汽车的安全性能主要包括制动安全性和操纵稳定性。

汽车行驶时,能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力,称为汽车的制动性。汽车的制动性是汽车的主要性能之一,直接关系到交通安全,重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。因此,汽车的制动性是安全行驶的重要保障。

根据我国标准《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2012)的规定,机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置,且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。行车制动应保证驾驶人在行车过程中能控制机动车安全、有效地减速和停车。驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶人的情况下,也能停在上、下坡道上,驾驶人在座位上就可以实现驻车制动。

制动法规从安全性、可靠性出发对制动系统的操纵、执行等机构有如下几个方面的要求。

(1)重型汽车必须具有主制动(行车制动)、应急制动和驻车制动三种制动装置。

还可以加装辅助制动装置。所谓主制动一般就是指"脚刹车",驻车制动就是指"手刹车",而应急制动装置是指当主制动控制系统全面失效时,用于替代主制动性能与主制动完全一致的备用制动装置,它在主制动装置失效时投入使用。

目前重卡主制动采用双回路气制动系统,驻车制动与应急制动采用弹簧储能放气制动,辅助制动采取排气制动装置。一般重型汽车的排气制动作用在排气管;现代汽车采用发动机制动,作用在排气门,控制排气门在应打开时,延迟打开或部分打开,阻碍活塞的运动;辅助制动还有缓速器:汽车在减速或下长坡时,启用缓速器,可以平稳减速,避免了使用刹车而造成的磨损和发热。