中国=
;物流与采购联合会<=
/o:p>
会<=
span
lang=3DEN-US style=3D'font-size:48.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;line-heigh=
t:125%;
mso-fareast-font-family:\9B4F\7891;color:black;letter-spacing:.4pt;font-wei=
ght:
normal'> 员 通<=
span
lang=3DEN-US style=3D'font-size:48.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;line-heigh=
t:125%;
mso-fareast-font-family:\9B4F\7891;color:black;letter-spacing:.4pt;font-wei=
ght:
normal'> 讯
第1期（总=
;第118期）
中国物流与采购ೕ=
2;合会秘书处编 =
&nb=
sp;
2007年1月15日
![](3D"200701.files/image001.gif")
★重点推荐★2005年10月，十六届五中&=
#20840;会通过了《中共中=
830;关于制定国民经济和=
;社会发展第十一个五&#=
24180;规划的建议》，为Ĥ=
89;流业的发展明确了三=
点：①物流是现代服=
153;业；②物流必须坚持=
市场化、产业化和社=
0250;化的方向；③有条件=
;的城市，可以形成包&#=
25324;物流在内的服务经ė=
82;为主的产业结构。<=
span
style=3D'font-family:SimSun;mso-hansi-font-family:"Times New Roman"'>…=
;…(全文)
【权=
;威论点】·····&m=
iddot; 2
“十一五= 221;开局之年中国物流业= ;的发展= ····· 2
【专=
;题报道】·····&m=
iddot; 8
2006年度全国重点企ߏ= 4;物流统计调查暨2006年中国最具竞争ࡂ= 7;50强物流企业新闻ࡡ= 7;布会在京举行= ····· 8
2006年全国重点企业୰= 9;流统计调查报告= ····· 9
2006年中国最具竞É= 05;力50强Ĥ= 89;流企业= ····· 12
12月份= CFLP中国制造业PMI为54.8%= ···· 14
2006年12月份全国普通货୰= 9;公路运输价格指数上&= #21319;3.4个百分点 &= nbsp; 16
【政=
;府动态】·····&m=
iddot; 17
国家统计&#= 23616;：对我会2006年统计工作予以ོ= 0;度评价与表扬= ····· 17
商务部：&#= 29616;代市场体系建设“ࡓ= 3;一五”开局取得新进&#= 23637;= ····· 18
商务部等5部委：联合发出= 0;知 规范汽车出口秩ॴ= 7;= ····· 21
国家发改&#= 22996;：汽车业正式纳入Ŧ= 43;控范围 6措施加快&#= 32467;构调整 &= nbsp; 22
交通部：&#= 20170;年将打造“服务型”= ;交通 做好“三个服务”= = ····· 22
交通部：&#= 8220;五纵七横”国道主干= ;线计划2007年全部建成= ····· 23
【联=
;合会工作】·····&m=
iddot; 24
崔忠付、&#= 21608;林燕、任豪祥补充È= 26;我会副会长= ····· 24
何黎明副&#= 20250;长应邀参与CCTV经济事件评选= ····· 24
崔忠付副&#= 20250;长出席部分省市物ė= 69;统计工作研讨会= ····· 24
任豪祥副&#= 20250;长出席连云港市现É= 95;物流协会成立大会<= /b>= ····· 25
2007年中国物流学会ం= 0;究课题开始申报= ····· 25
木节中心&#= 25104;绩突出 人民日报专题采= 5;= ····· 26
【会=
;员园地】·····&m=
iddot; 27
青岛中远&#= 29289;流与澳柯玛进行物ė= 69;战略合作= ····· 27
中海与中&#=
22806;运签航线合作
中国邮政&#= 19982;佐川急便签合作协ť= 58;= ····· 28
扬州港进&#= 20837;国家物流税收试点ã= 91;选企业名单= ····· 29
【产=
;业分析】·····&m=
iddot; 29
物流信息&#= 21270;的关键是满足物流Ê= 25;业需求= ····· 29
【典=
;型案例】·····&m=
iddot; 31
【权&#= 23041;论点】
“十一五”开局= 0043;年中国物流业的发ऻ= 7;
中国物流与采购=
;联合会常务副会长 丁=
俊发
2006年是R=
20;十一五”开局之年，&=
#23545;中国物流业来讲，$=
825;一年是振奋的一年、=
;实干的一年、调查研&#=
31350;的一年。有五大特Ġ=
57;：
&#=
31532;一，物流业的产业ß=
20;位在国家层面得到确=
立。
2005年10月，十六届五中&=
#20840;会通过了《中共中=
830;关于制定国民经济和=
;社会发展第十一个五&#=
24180;规划的建议》，为Ĥ=
89;流业的发展明确了三=
点：①物流是现代服=
153;业；②物流必须坚持=
市场化、产业化和社=
0250;化的方向；③有条件=
;的城市，可以形成包&#=
25324;物流在内的服务经ė=
82;为主的产业结构。
2006年3月，十届全国人&#=
22823;四次会议通过了《Þ=
69;民经济和社会发展第=
十一个五年规划纲要=
2299;，在第四篇“加快发=
;展服务业”第十六章=
220;拓展生产性服务业”=
里面，单列一节“大=
147;发展现代物流业”。=
我称它为中国物流业=
1457;展的里程碑，为什ߔ=
0;？因为为中国物流业&=
#21457;展指明了方向，解=
915;了三大问题：①明确=
物流业是国民经济中=
0340;一个重要产业，属ஶ=
3;产性服务业，物流业&=
#30340;产业地位得到确立A=
307;②在历次五年规划中=
，第一次列入现代物=
7969;业，表明在“十一五=
;”经济与社会发展中=
5292;不是一般性发展，=
0;要大力发展；③明确&#=
20102;“十一五”期间物流=
;业发展的四大战略目&#=
26631;与重点任务。
Ĭ=
01;于物流产业地位在国=
家层面的确立，特别=
6159;物流业在服务业中=
0;重要作用，物流业已&=
#25104;为各级政府规划与=
457;展的重点之一。
û=
52;以，可以这样讲，2006年对中国物流=
9994;来讲，具有划时代=
7;义，是一个新的起点&=
#12290;
&#=
31532;二，物流业稳步、õ=
55;速发展，物流业的基=
础与外部环境进一步=
4471;到改善。
Ċ=
81;据国家发改委、国家=
统计局发布的社会物=
7969;统计制度，中国物૬=
9;与采购联合会、中国&=
#29289;流信息中心统计，2006年物流业的发=
3637;见下表：
|
|
绝对值 |
比2005年上=
;升（%） |
2007年预计比2006年上升 |
||
|
1-9月 |
全年预计 |
||||
|
物流总额（万É=
59;） |
44 |
59.7 |
17.1 |
15%以上 |
|
|
物流总费用（É=
59;元） |
26233 |
38329 |
13.4 |
11%以上 |
|
|
其中 |
运输 |
14216 |
20890 |
12.1 |
|
|
保管 |
8535 |
12360 |
16.7 |
|
|
|
管理 |
3483 |
5078 |
11.0 |
|
|
|
物流总费用与 GDP比率（%&#=
65289; |
18.5 |
18.5 |
大体相当 |
18.4%左右 |
|
|
物流业相关投ũ=
64; （亿元） |
7939 |
10381.1 |
11.8 |
10%以上 |
|
|
物流业增加值 （亿元） |
9499 |
13999 |
12.1 |
10%以上 |
|
|
增加值占服务Ç=
94; 全部增加值比Ë=
63;（%） |
17.1 |
17.1 |
0.6 |
0.5%左右 |
对这张表说明=
以下几点：
①由于中国国&=
#27665;经济处于高增长区&=
388;，社会物流总额保持=
;快速增长，工业品物&#=
27969;总额（增长16.4%）与进口物流&#=
24635;额（增长25.2%）的增长，是&#=
25512;动物流总额增长的È=
27;要因素。
②物流业增加&=
#20540;增长12.1%，占服务业全&#=
37096;增加值的比例从2005年的16.5%=
552;升到17.1%，说明物流业&#=
22312;服务业中的主体地Ë=
01;。
③由于能源费&=
#29992;上升，使2006年运输费增长
④全球贸易中<=
span
lang=3DEN-US>90%以上货物是通$=
807;海上运输完成的，我=
;国海运服务需求量大&#=
65292;但运力不足。2005年，中国服务=
6152;易中的运输服务逆।=
6;额达130.2亿美元，约为&#=
20013;国服务贸易逆差总Ɔ=
69;的1.4倍，2006ॲ=
0;仍然如此，说明中国&=
#29289;流企业还没有能力$=
827;入国际产业链中的高=
;端服务领域。
第三，整合与=
细分成为中国第三方=
9289;流的主旋律，突出ඤ=
0;现于以下五个方面：<=
span
lang=3DEN-US>
①制造企业与&=
#27969;通企业物流外包释=
918;速度加快
根据中国物流=
与采购联合会的抽样=
5843;查，2005年制造业与流=
6890;业外包（大部外包=
0;部分外包）的比例分&=
#21035;为57%与38%。在=
;中国仓储协会《第六&#=
27425;中国物流市场供需ĥ=
66;况调查报告》中，制=
造业与流通业外包的=
4773;况如下：工业企业=
7;料供应物流由公司自&=
#29702;为25%，其余75%为供货方或第三方负&#=
36131;物流；工业成品销Ú=
06;物流自理为16%，其余84%为全部或部分外包。&#=
21830;贸企业物流由公司Ō=
58;理占78%，其余22%为外包。2006年，据中国物=
7969;与采购联合会对重=
7;制造企业的物流市场&=
#35843;查，物流外包，特=
035;是销售物流外包明显=
;加大，以5%～10%速度=
增加，运输与仓储外=
1253;以10%～15%速度=
;增长。运输业务委托&#=
31532;三方已占企业运输Ç=
94;务的67.1%。
②第三方物流&=
#24066;场逐步细分
由于专业化分=
工加快，产业细分，=
4517;然形成专业化物流०=
6;场，有些物流公司则&=
#25104;为专门化的物流公=
496;，如超市物流、家电=
;物流、服装物流、汽&#=
36710;物流、能源物流、Ú=
30;品混凝土物流、钢铁=
物流、危险品物流、=
8895;草物流、医药品物૬=
9;、粮食物流、冷链物&=
#27969;、图书物流等等。=
312;国际上有综合物流服=
;务商，也有专业物流&#=
26381;务商，中小物流企Ç=
94;一般以专业物流服务=
为主。
③第三方物流&=
#20225;业发展迅速，占物=
969;市场的比例有所提高=
;
在国际上，物=
流外包已成为一种趋=
1183;，但真正由第三方୰=
9;流企业完成的营业额&=
#22312;整个物流市场中的=
604;重，2004年美国在=
10%左右，欧盟在15%左右，中国在5%左右，但欧美Ļ=
32;三方物流企业营业额=
以20%以上速度上升A=
292;中国已达到30%左右。根据中=
269;物流信息中心对2005年212家୰=
9;流企业调查，2005年物流主营业=
1153;收入比2004年增长29.2%，其中仓储型物流企=
;业增长43.4%，运输型物流&#=
20225;业增长28.8%，综合服务型&#=
29289;流企业增长24.9%。物流企业50强的主营业务ă=
10;入2875亿元，比=
2004年增长30%以上。2006年与2005年相比，增长=
4133;度更大一些。2006年中国物流50强排序，超过100亿的有4&=
#23478;，超过50亿的有8&#=
23478;，超过10亿的有34&=
#23478;，第50位为3.5亿=
，比2005年的第50位增加了1亿元。
④物流企业资&=
#20135;整合、重组、上市A=
292;重新洗牌已经开始
1999～2002年，在欧洲物流=
;市场，每年都发生300件收购、并购=
289;结盟活动，差不多一=
;天一起，从而形成了&#=
24503;国DHL、丹麦马士基=
289;荷兰TNT、瑞士德迅（K&N）等大集团格=
局。美国UPS从1999年=
7;2004年，并购活动=
6798;30多起。中国作È=
26;全球新兴的物流市场=
，在经过10年的起步与发ì=
37;期后，必然进入物流=
企业资产整合、重组=
8454;段。联邦快递对天૪=
1;大田，TNT对华宇，U=
PS对中外运的股权并&#=
36141;，中铁行包与中铁õ=
55;运的整合，中邮速递=
与中邮物流的整合，=
3453;供与福田物流的重ಭ=
2;，以及中远物流、中&=
#22806;运股份、中储控股 =
561;物流公司的上市，都=
;说明了这一点。
⑤区域物流、&=
#20135;业集群物流成为物=
969;探索新的重点
中央和国务院=
明确区域经济格局为=
5306;推进西部大开发，৫=
1;兴东北老工业基地，&=
#20419;进中部地区崛起，(=
723;励东部地区率先发展=
;，这对现代物流业的&#=
21457;展与布局将产生重ä=
23;影响。珠三角与泛珠=
三角，长三角与泛长=
9977;角，环渤海地区与=
4;河三角，北部湾经济&=
#24102;等，对物流发展必 =
982;产生重大影响。东盟=
;10+1，中日韩自由=
6152;易区的构想，欧亚࣪=
3;陆桥的建设，也会对&=
#20013;国物流格局产生变=
968;。产业集群在中国的=
;发展，使中国物流有&#=
40092;明的集群供应链特ō=
94;。中国物流业处于工=
业化中期的重化工阶=
7573;，工业品物流是今ࡧ=
8;相当一段时间发展的&=
#37325;点和主体，工业结=
500;的优化升级，一方面=
;推动工业分工的进一&#=
27493;细化，另一方面也Ê=
50;对工业物流提出更高=
的专业化要求。中国=
0316;为一个农业大国，୲=
5;别是新农村建设的推&=
#36827;，需要建立与之相%=
197;套的双向物流体系。=
;粮食物流、能源物流&#=
12289;冷链物流、制造业Ĥ=
89;流、进出口物流、商=
贸物流、应急物流等=
3558;成为中国物流业中=
0;重中之重。
第四，物流领=
域已成为外资新的投=
6164;热点。
中国现代物流=
业的兴起，一方面是=
1463;中国经济发展阶段ऩ=
8;观规律的影响，另一&=
#26041;面是受国际产业转 =
227;，推动了中国现代物=
;流业的发展，第三是&#=
20013;国加入WTO，加速了中国 =
616;代物流业的进程。中=
;国现代物流业的发展&#=
65292;是不可阻挡的潮流z=
90;
中国改革开放=
以后，进入中国的首=
0808;是第二产业，中国=
6;快就成了制造业中心&=
#65292;正确地说，成了国&=
469;品牌的加工车间，中=
;国制造业总量已占全&#=
29699;第四。先进的生产Ą=
41;式同时带进来了先进=
的物流方式，使中外=
6152;易量与投资额大量ࣜ=
6;加。但国外资本最终&=
#30340;目标是进入中国的=
381;务业，占领中国的服=
;务业贸易市场。据世&#=
30028;银行统计，服务部ſ=
76;的外国投资，20世纪70年&=
#20195;占世界外国投资的25%，90年代=
增至50%，2002年॥=
0;达到60%。在中国的服=
153;业中，现代物流业是=
;一个重点。由于2005年底物流业的=
0840;面开放，2006年成为外资大=
0030;进入的一年。竞争ੌ=
8;激烈的是国际货邮及&=
#24555;递业。如FedEx，目前，在中&#=
22269;的服务网络已覆盖220多个城市，并#=
745;划在未来4至5年内=
0877;新增100多个城市；UPS已拿到直飞北京=
、上海的6个航班，目前ᦁ=
2;在深圳、青岛、厦门&=
#31561;20多个城市设立É=
02;代表处；TNT的服务已覆盖=
105;国200多个城市，网 =
857;超过2000个，使中国市=
2330;成为欧洲以外的最࣪=
3;市场；DHL已覆盖中国318个城市，开设了=
50家分公司。日Ĉ=
12;三井与宝钢、鞍钢、=
武钢合作，初步完成=
0102;全中国范围内的钢=
8;加工配送网络。汽车&=
#29289;流、能源物流、港=
475;物流外资投入也很大=
;，港口物流与集装箱&#=
36816;输，已成为外商直ÿ=
09;投资增长势头最为强=
劲的领域。以普洛斯=
0026;代表的新型物流地ߝ=
5;业，也已基本完成中&=
#22269;东部、中部的布局A=
292;推动了中国物流园区=
;建设的进程。
第五，物流业=
发展中的深层次问题=
4471;到广泛关注。
中国物流与采=
购联合会确定2006年是调查研究=
4180;，加上2005年，联合会完=
5104;了由发改委、国资ࣻ=
6;、财政部、商务部、&=
#25945;育部下达的以及联=
512;会自立的重点研究课=
;题18个。许多大学z=
89;研究机构、行业协会=
也加大了调研力度，=
6377;一定水准的研究课ག=
4;不下50个。这说明了Ç=
68;个问题，即中国物流=
业的快速发展碰到了=
5768;多深层次问题，碰࠸=
0;了许多必须面对的瓶&=
#39048;约束，如何办，需#=
201;有新的战略措施，需=
;要有新的理论指导。&#=
36825;两年关注的深层次ſ=
82;题有：
——外资进入&#=
20013;国物流业的影响及ă=
19;策研究
——物流园区&#=
21457;展的综合研究
——中国传统&#=
21046;造业物流及其政策ij=
40;究
——中国民营&#=
29289;流企业研究
——中国现代&#=
21830;贸物流体系研究
——中国物流&#=
19994;与人才需求研究
——中国物流&#=
19994;发展与国民经济增ž=
71;关系研究
——物流标准&#=
21270;与现代物流业发展ij=
40;究
——我国汽车&#=
29289;流运力整合研究
——我国现代&#=
29289;流业发展战略与规Ò=
10;研究
——信息化与&#=
29616;代物流的发展研究
——新农村建&#=
35774;与农产品物流研究Ļ=
61;等
从2006年&#=
20013;国物流学术年会报Ű=
65;的论文，以及2006年中国物流与=
7319;购联合会科学技术࣯=
0;，以及宝供物流奖的&=
#35780;审，可以看到物流 =
649;理、物流工程研究的=
;繁荣局面。
任何事物都是=
一分为二的，2006年中国物流业=
1457;展的形势很好，但ढ=
4;在问题依然不少，有&=
#20123;问题还相当严重。 =
532;一，体制性约束仍然=
;是物流产业发展的主&#=
35201;障碍，是物流管理û=
04;本居高不下的主要原=
因；第二，物流市场=
9981;成熟、不完善、不ෆ=
8;范，有些领域物流市&=
#22330;化运作还相当混乱A=
307;第三，物流的有效供=
;需不足仍然是中国物&#=
27969;业发展的最大挑战ʌ=
92;制造业与流通业“大&=
#32780;全”、“小而全”的=
;运作模式改变相当困&#=
38590;，第三方物流企业į=
40;功能提升与集中度跟=
不上物流业发展的需=
5201;；第四，理论有些೫=
3;离实际，产学研有些&=
#33073;节，缺少物流创新=
290;
2007年中=
269;物流业的发展会怎么=
;样？我认为将与国内&#=
22806;的经济形势相一致z=
90;2007年，世界经济=
2686;长速度可能有所放ঽ=
0;，但仍处于较快增长&=
#21306;间。国内经济由于=
621;民消费结构升级和工=
;业化、城镇化步伐加&#=
24555;，仍会实现平稳较õ=
55;发展。但国内外的宏=
观经济形势都存在不=
3569;不确定因素，如国༆=
9;能源价格高位波动，&=
#20840;球经济失衡矛盾突=
986;，贸易保护主义加剧=
;，主要经济体货币政&#=
31574;趋紧，地缘政治形Ó=
83;更加复杂，以及国内=
经济结构不合理、增=
8271;方式粗放、体制机࠸=
6;不完善。这些对中国&=
#29289;流业发展都会产生=
433;响。但由于物流业在=
;中国是一个新兴的服&#=
21153;产业，仍然将加速Ö=
57;展，但与国民经济一=
样，也要从“又快又=
909;”向“又好又快”转&#=
36712;，注重物流业发展į=
40;质量。
国家发改委主=
任马凯在2007年全国发展和=
5913;革工作会议上明确১=
1;出：2007年要“重点加=
555;发展服务业。完善服=
;务业准入标准，健全&#=
26381;务业发展引导资金į=
40;使用办法，支持服务=
业关键领域、薄弱环=
3410;和新兴行业的发展Ӎ=
0;制定并实施促进服务&=
#19994;加快发展若干意见 =
340;任务分解方案。做好=
;服务业重点领域规划&#=
21644;项目建议工作。组ń=
55;开展服务业综合改革=
试点，推动有条件的=
2823;中城市率先形成服ࡃ=
3;经济为主的产业结构&=
#12290;”物流业作为服务Ç=
94;中的主导产业，2007年的确面临许=
2810;有利条件，我们要୰=
2;牢抓住国家2007年重点加快发=
3637;服务业的机遇，从ߎ=
1;同的层面做好工作，&=
#21508;级政府物流主管部&=
376;，各级物流行业协会=
;，各类物流企业，各&#=
29289;流研究、教学部门ʌ=
92;都要尽心尽职，奋力=
拼搏，在新的一年为=
0013;国物流业的发展再߯=
6;贡献。
（在=
※※※=
;※※※※※※※※※※R=
51;※※※※※※※※※※&#=
8251;※※※※※※※※※※=
※※※※
【专题报道】
2006年度= ;全国重点企业物流统&#= 35745;调查暨2006年中国最具竞= 0105;力50强物流企业新ſ= 95;发布会在京举行
朱宏任副局长=
在讲话中强调，全国=
7325;点企业物流统计调=
7;目的是要运用重点调&=
#26597;的方法，摸清我国%=
325;点物流企业和企业物=
;流发展状况，为帮助&#=
21508;级政府部门制定现É=
95;物流业发展政策和战=
略规划，加强和改善=
3439;观调控提供依据，=
3;励和促进我国物流企&=
#19994;做大做强，推进我=
269;现代物流的发展。国=
;家发改委、国家统计&#=
23616;和中国物流与采购ň=
52;合会将继续总结经验=
，改进工作方法，力=
0105;使这项调查能够比๙=
9;客观、准确和全面地&=
#21453;映我国重点物流企=
994;和企业物流的发展状=
;况。
王克臣副司长=
代表国家发改委经济=
6816;行局、国家统计局ฟ=
2;易外经司、中国物流&=
#19982;采购联合会三方，=
312;会上发布了2006年全国重点企=
9994;物流统计调查报告ᦁ=
2;对我国物流状况进行&=
#20102;结构分析，为各级=
919;府部门制定现代物流=
;业发展政策和战略规&#=
21010;、加强和改善宏观Ŧ=
43;控提供依据。
丁俊发常务副=
会长代表中国物流与=
7319;购联合会发布了2006年中国最具竞=
0105;力50强物流企业名Õ=
33;。随后出席会议的领=
导为50强企业举行了þ=
80;牌仪式。
2006年全= ;国重点企业物流统计&#= 35843;查报告
=
2269;家发改委经济运行ह=
6;
国家统计局贸易外经=
1496;
=
0013;国物流与采购联合ߩ=
0;
=
5288;2006年12月）=
;
根据国家发改=
委《关于组织实施社=
0250;物流统计核算与报ඤ=
0;制度的通知》（发改&=
#36816;行[2006]625号）文要求ᦁ=
2;2006年5月至=
2006年10月，=
;中国物流与采购联合&#=
20250;对全国物流相关行Ç=
94;企业的经营情况和工=
业、流通业的企业物=
7969;状况进行了统计调=
7;。其中：物流相关行&=
#19994;企业调查范围为2005年物流业务营=
9994;收入在亿元以上的=
0;立法人企业，调查内&=
#23481;主要为2004年和2005ñ=
80;企业物流完成业务量=
、物流业务收入、物=
7969;业务成本等方面的ভ=
3;况；工业、批发贸易&=
#20225;业采取重点调查的=
041;式，其中工业企业调=
;查对象主要集中在煤&#=
28845;、钢铁、石油、化é=
98;工业、机械、水泥等=
9个工业大类行ߏ=
4;，按每个省市、每个&=
#34892;业选择2～3个企=
9994;调查。调查内容主ව=
1;为2004年和2005ñ=
80;企业的销售、采购物=
流活动与费用支出方=
8754;的情况。本次调查ࠤ=
9;收到1744家重点企业的=
6164;料，有效报表1220份，报表有效=
9575;为69.95%。其中：物流&=
#30456;关行业企业经营情=
917;表212份，占17.4%；企业物流状况表1008份，占82.6%。
ߌ=
8;、调查企业的基本情&=
#20917;
ᦀ=
8;一）物流业务需求快&=
#36895;增长
调查的1008<=
/span>家工业和流通行业Ê=
25;业汇总数据显示，2005年销售收入合=
5745;为5426亿元，比上年=
2686;长22.3%，呈现快速增&#=
38271;的势头。其中，工Ç=
94;企业销售收入合计为=
5093亿元，比上年=
2686;长22.8%，=
969;通行业企业销售收入=
;合计为333亿元，比上ñ=
80;增长15.1%。
随着工业企业=
和流通企业生产经营=
9994;务规模的快速增长ᦁ=
2;物流业务需求出现了&=
#36739;快增长。调查的1008家企业，其中=
5306;2005年货运量合计=
0026;30054万吨，比上年&#=
22686;长25.5%，平均货物储&#=
23384;量增长21.2%。此外，费用&#=
22686;长情况显示，配送z=
89;流通加工、包装、物=
流信息服务等业务需=
7714;，也均呈现出快速ࣜ=
6;长的势头。
ᦀ=
8;二）物流费用快速增&=
#38271;，运输费用增幅平 =
283;
随着物流业务=
规模的快速发展，企=
9994;物流费用支出也快=
5;增加，物流效率明显&=
#25552;高，物流费用率呈 =
616;下降趋势。调查企业=
;汇总数据显示，2005年物流费用支=
0986;439亿元，比上年=
686;长18.2%。物流费用增&#=
38271;主要表现在信息及İ=
56;关服务费用、保险费=
用和配送费用的快速=
2686;长。在调查企业中ᦁ=
2;信息及相关服务费比&=
#19978;年增长48%，仓储费用增&=
271;25.4%，保险费用增&#=
38271;25.4%，配送费用增&#=
38271;24.9%，利息费用增&#=
38271;17.8%、包装费用增&#=
38271;16.7%，货物损耗费&#=
29992;增长16%，运输费用增&=
271;15.6%，此外，管理&#=
36153;用增长19.6%。
在物流费用构=
成中，运输费用仍然=
0026;最大份额，为59.9%，略低于上年
ᦀ=
8;三）物流费用率呈下&=
#38477;趋势，水泥、煤炭=
289;化工行业仍然偏高=
2005年被#=
843;查企业物流费用率（=
;物流费用占销售额的&#=
27604;重）为8.1%，比上年下降
分行业来看，=
物流费用率较高的仍=
8982;是水泥、煤炭和化ण=
8;工业，2005年分别为=
17.2%、13.1%和11.3%，=
2343;远高出同期工业行ߏ=
4;的平均水平；汽车、&=
#30707;油、有色金属、烟!=
609;，这些行业的物流费=
;用占销售额比例相对&#=
36739;低，都低于行业平ß=
43;水平。
ߚ=
8;、
企业物流外包比例提=
9640;
由于目前我国=
物流外包业务在统计=
9978;暂时缺乏统一的量ࡏ=
0;指标，本次调查专门&=
#23545;运输业务外包情况$=
827;行专门调查。调查数=
;据显示，企业运输业&#=
21153;主要靠外包来完成z=
90;2005年，在所调查=
0225;业完成的30054万吨货运量中&#=
65292;货主企业自我完成į=
40;只有9900万吨，占总量=
0340;32.9%，委托第三方&#=
23436;成的达20153万吨，占67.1%。这一比例比上ॲ=
0;提高了近2.5个百分点。
由于产品结构=
的差异，各行业物流=
2806;包需求各不相同。ৱ=
4;调查资料显示，2005年运输业务外=
1253;比例最大的行业是=
0;泥、流通、煤炭、烟&=
#33609;和钢铁等行业，其$=
135;物运输外包比例分别=
;为89.6%、87.6%、
ߍ=
7;、物流企业情况
本次=
3;查共收到物流企业有&=
#25928;报表212份，占所有有=
928;报表的17.4%。调查资料显&#=
31034;，2005年物流行业现=
0195;物流业务发展迅速ᦁ=
2;业务收入增长较快；&=
#20179;储型物流企业业务=
910;入增速快于运输型和=
;综合型物流企业；企&#=
19994;盈利水平有所提高ʌ=
92;成本增加明显。
（一A=
289;物流业务收入增长较=
;快，现代物流业务发&#=
23637;迅速
随着୰=
9;流服务需求的高速增&=
#38271;，物流企业的物流=
994;务收入也相应出现大=
;幅上升。2005年，受调查的=
9289;流企业的物流业务ਟ=
0;入总额为2370.6亿元，同比增&=
#38271;了29.23%。其中，包装&=
#25910;入、信息及相关服=
153;收入等现代物流业务=
;收入分别增长了42.5%、37.8%，=
6816;输收入等传统物流ߏ=
4;务收入只增长了28.37%。
（二A=
289;仓储型物流企业收入=
;增长明显快于运输型&#=
21644;综合型物流企业
对不ࡧ=
6;物流企业类型分析，<=
span
lang=3DEN-US>2005年仓储型物流=
0225;业业务收入增长43.4%，运输型物流&#=
20225;业业务收入增长了28.8%，综合型物流&#=
20225;业业务收入只增长É=
02;24.9%。各类型物流&#=
20225;业现代物流业务发ì=
37;迅速，综合型物流企=
业的流通加工业务收=
0837;、仓储型物流企业=
0;包装业务收入、信息&=
#21450;相关服务收入和代 =
702;业务收入比上年增长=
;较快，增速分别107.3%、93.5%、
（三A=
289;物流企业盈利水平较=
;高，但企业竞争日趋&#=
28608;烈
2005年，调查=
225;业物流人员劳动报酬=
;合计82.5亿元，比上年=
2686;长9.6%，企业实现利=
8070;合计415.3亿元，同比增&#=
38271;了16.0%，低于上年同&#=
26399;利润增长水平。实Ĩ=
16;营业税金22.2亿元，与上年=
2522;本一致。2005年，随着物流业务į=
40;大幅增加，新设备、=
新技术的投入，以及=
7833;品等原材料价格的࣪=
3;幅上涨，物流企业的&=
#19994;务成本也快速上升A=
292;物流企业之间竞争日=
;趋激烈。调查企业的&#=
29289;流业务成本总额为1887.4亿元，同比增&=
#38271;了32.9%，增速比上年&#=
25552;高了4.1个百分点。其=
013;，仓储成本上升了36.7%，运输成本上&#=
21319;了32%，代理业务成=
412;上升23.8%，装卸搬运业&#=
21153;成本上升了18.9%，配送成本上&#=
21319;了8.9%。
![](3D"200701.files/image002.gif")
2006&=
#24180;中国最具竞争力50强物流企业
根据国家发展=
改革委印发的《关于组织实Ą=
45;社会物流统计核算与=
报表制度的通知》(发改运行[20=
06]625号)要求，为了更=
;好地引导国内物流产&#=
19994;的发展，鼓励扶持á=
21;育一批具有科学现代=
管理服务水平，具有=
2269;际竞争力的现代物૬=
9;企业，2006&=
#24180;4月至10月&#=
65292;我们在全国选择年Œ=
29;业额在一亿元以上的=
重点物流企业进行了=
2479;计调查，共收到有ਠ=
8;资料212份。我们按Ģ=
31;国际通行方法，根据=
统计调查结果，按企=
9994;自报的2005年主营业务收=
0837;指标排出了2006年中国=
6368;具竞争力50强物流企业。名=
333;如下：
2006ॲ=
0;中国最具竞争力50强物流企业排ò=
07;名单
|
排位 |
单位 |
2005年主营业务收入（万=
元） |
|
1 |
中国远洋运๛=
5;(集团)总&=
#20844;司 |
8707625 |
|
|
中远&#=
38598;装箱运输有限公司 |
2722427 |
|
|
广州&#=
36828;洋运输公司 |
488243 |
|
2 |
中国海运（༓=
8;团）总公司 |
5322305 |
|
|
中海&#=
38598;装箱运输股份有限Ð=
44;司 |
2718120 |
|
|
中海&#=
38598;团物流有限公司 |
59835 |
|
3 |
中国对外贸ਵ=
1;运输（集团）总公司<=
/span> |
4258770 |
|
|
中国&#=
22806;运广东有限公司 |
261731 |
|
4 |
中国长江航=
6;集团总公司 |
1622058 |
|
|
上海&#=
38271;江轮船公司 |
180318 |
|
5 |
中国物资储=
6;总公司 |
744964 |
|
|
中储&#=
21457;展股份有限公司 |
541257 |
|
6 |
中国国际货=
6;航空有限公司 |
567767 |
|
7 |
中铁快运股ߦ=
1;有限公司 |
538018 |
|
8 |
山东海丰国༆=
9;航运集团有限公司 |
509661 |
|
9 |
招商局物流༓=
8;团有限公司 |
393704 |
|
10 |
嘉里大通物૬=
9;有限公司 |
371531 |
|
11 |
远成集团有༈=
0;公司 |
353610 |
|
12 |
上海泛亚航=
6;有限公司 |
317668 |
|
13 |
广东南粤物૬=
9;股份有限公司 |
313828 |
|
14 |
中国石油化ॣ=
7;股份有限公司管道储&=
#36816;分公司 |
298562 |
|
15 |
天津大田集ࢰ=
2;有限公司 |
297113 |
|
16 |
青岛海尔物૬=
9;有限公司 |
295143 |
|
17 |
天津振华物૬=
9;集团有限公司 |
280681 |
|
18 |
中国石油天=
2;气运输公司 |
242249 |
|
19 |
中邮物流有༈=
0;公司 |
195363 |
|
20 |
苏州隆兴物૬=
9;有限责任公司 |
180504 |
|
21 |
中铁物资集ࢰ=
2;有限公司 |
180504 |
|
22 |
安吉天地汽๗=
0;物流有限公司 |
174365 |
|
23 |
五矿国际货=
6;有限责任公司 |
170000 |
|
24 |
广东省航运༓=
8;团有限公司 |
165755 |
|
25 |
浙江传化物૬=
9;基地有限公司 |
161800 |
|
26 |
黑龙江大庆=
3;田物资集团 |
159000 |
|
27 |
南方企业集ࢰ=
2;物流有限公司 |
158400 |
|
28 |
深圳亦禾供ॵ=
2;链管理有限公司 |
155000 |
|
29 |
深圳市华运ࢲ=
9;际物流有限公司 |
139278 |
|
30 |
中铁现代物૬=
9;科技股份有限公司 |
131978 |
|
31 |
上海联华超०=
6;配销有限公司 |
125293 |
|
32 |
云南物流产ߏ=
4;集团有限公司 |
114430 |
|
33 |
上海佳吉快=
6;有限公司 |
108000 |
|
34 |
中铁特货运๛=
5;有限责任公司 |
102344 |
|
35 |
甘肃西部物૬=
9;有限责任公司 |
78299 |
|
36 |
上海现代物૬=
9;投资发展有限公司 |
63972 |
|
37 |
山东盖家沟ࢲ=
9;际物流有限公司 |
62000 |
|
38 |
宝供物流企ߏ=
4;集团有限公司 |
60174 |
|
39 |
上海东方远ഄ=
2;物流有限公司 |
60001 |
|
40 |
中国物流公ࡥ=
6; |
59220 |
|
41 |
深圳粤钢松ा=
5;物流有限公司 |
58818 |
|
42 |
上海时代航=
6;有限公司 |
58552 |
|
43 |
上海航空股ߦ=
1;有限公司 |
57048 |
|
44 |
浙江省八达୰=
9;流有限公司 |
56939 |
|
45 |
北京宅急送গ=
5;运有限公司 |
56363 |
|
46 |
广东鱼珠物૬=
9;基地有限公司 |
54229 |
|
47 |
天津市交通ᦀ=
8;集团）有限公司 |
45898 |
|
48 |
昆山飞力国༆=
9;货运有限公司 |
40648 |
|
49 |
北京福田物૬=
9;有限公司 |
40581 |
|
50 |
保定市白沟໗=
5;通源物流有限公司 |
35512 |
(科技=
449;息部)
12月份<= span lang=3DEN-US>CFLP中国制造业PMI为54.8%
2006年12月，中国物流与&= #37319;购联合会发布的CFLP中国制造业采= 6141;经理指数(PMI)为54.8%，= 7604;上月下降0.5个百分点。从= 435;年1月起，PMI&= #25351;数已连续24个月高于50= %。CFLP中国制造业PMI指数的建立得到= 了香港利丰集团大力= 5903;持，该集团负责英ਧ= 1;版PMI的编制。<= o:p>
制造业PMI是一个综合指数，১=
3;照国际上通用的做法&=
#65292;由5个主要扩散指ਤ=
8;加权而成。制造业PMI指数在50%以上，反映制造业经&#=
27982;总体扩张；低于50%，通常反映制$=
896;业经济衰退。
本月PMI=
1508;构成指数有升有降ᦁ=
2;总体呈稳中小幅回落&=
#24577;势。新订单指数、=
032;出口订单指数、生产=
;量指数、采购量指数&#=
36739;上月有所下降，其È=
13;新出口订单指数、采=
购量指数降幅在2个百分点以上Ӎ=
0;其余7个指数较上月੍=
7;所上升。上升明显的&=
#25351;数主要是购进价格指=
;数，升幅为2.2个百分点，该=
351;数从高位回落以后，=
;最近两个月持续回升&#=
65292;本月升幅较上月扩ä=
23;0.4个百分点。由=
110;新订单和生产指数下=
;降，拉动PMI综合指数下降0.5个百分点。
针对12=
376;份中国制造业PMI调查结果，特 =
422;分析师张立群认为：=
;“12月份&#=
30340;PMI指数，大体印#=
777;了宏观调控下的经济=
;运行态势。总体看，
本月新订单指=
数、出口订单指数继=
2493;保持较高水平，均=
8;到55%以上，反映制$=
896;业需求基础仍然较为=
;稳固。但这两个指数&#=
21516;上月相比均有所下ƀ=
77;，显示需求增速有所=
回落，制造业企业生=
0135;增速也因此有所减ವ=
1;。本月生产指数较上&=
#26376;下降1.8个百分点。
值得注意的是=
，本月购进价格指数=
7604;上月上升2个百分点以上ᦁ=
2;该指数最近2个月以来持续ࢯ=
8;升，并且升幅有所扩&=
#22823;。由于原材料价格=
978;升、生产增速减缓以=
;及年底压库和资金回&#=
31548;的压力加大，企业ë=
45;市场采购采取一定的=
观望态度，放慢了采=
6141;活动，本月采购量১=
1;数比上月下降3个百分点，显ట=
4;增速趋缓。但企业对&=
#22269;际市场的采购即进=
475;并未随之减慢。本月=
;进口指数达到52.4%，比上月上升&#=
20102;0.4个百分点。
本月产成品库=
存指数较上月有所上=
1319;，说明当前制造业ஶ=
3;产增速虽然有所放慢&=
#65292;但相对于需求仍然=
559;快，需要结合市场需=
;求的现实情况，合理&#=
22320;把握好生产节奏，É=
97;免带来更多的积压。=
从当前来看，=
近期制造业发展要关=
7880;如下三个问题：
一是购进价格=
呈上升趋势。如前所=
6848;，本月购进价格指ਤ=
8;比上月上升2个百分点以上ᦁ=
2;达到4个月的高点。ࡡ=
3;映出当前制造业面对&=
#30340;原材料价格上涨压=
147;依然存在，并仍有加=
;剧的可能。
二是持续徘徊=
在高位的出口订单呈=
9979;降趋势。本月出口=
6;单指数较上月回落2个百分点以上ᦁ=
2;回落幅度较为明显，&=
#21453;映出后期制造业产=
697;出口增势趋于回落。=
;
三是从企业反=
馈的信息来看，许多=
0225;业反映，临近年底ஶ=
3;产经营资金回笼压力&=
#21152;大、运输紧张的矛 =
462;有所加剧。
表 2006年12月制造业PM=
I指标 （=
%）
|
&=
#25351; ੧=
1; |
&=
#35843;整后指数 |
&=
#27604;上月 |
|
PMI |
54.8 |
&=
#19979;降 |
|
&=
#29983;产量 |
59.2 |
&=
#19979;降 |
|
&=
#26032;订单 |
58.9 |
&=
#19979;降 |
|
&=
#20986;口订单 |
55.0 |
&=
#19979;降 |
|
&=
#31215;压订单 |
50.3 |
&=
#19978;升 |
|
&=
#20135;成品库存 |
46.5 |
&=
#19978;升 |
|
&=
#37319;购量 |
56.9 |
&=
#19979;降 |
|
&=
#36827;口 |
52.4 |
&=
#19978;升 |
|
&=
#36141;进价格 |
57.5 |
&=
#19978;升 |
|
&=
#21407;材料库存 |
49.5 |
&=
#19978;升 |
|
&=
#20174;业人员 |
51.0 |
&=
#19978;升 |
|
&=
#20379;应商配送时间 |
52.0 |
&=
#19978;升 |
（科技信息部）
2006年12月份全国普通ũ= 35;物公路运输价格指数= 上升3.4个百分点
1．12月份公路普通货&=
#29289;运输市场价格
12月份A=
292;公路普通货物运输价=
;格全面上扬，整车运&#=
36755;价格、零担重货与Ƃ=
46;担轻货运价均有所上=
扬，分别比上月上升
表1 12ć=
76;份公路货物运输市场=
价格
|
|
11月份均价 |
12月份均价 |
环比增长（％） |
|
整车运输（元/吨公里）<= o:p> |
0.31 |
0.33 |
6.5% |
|
零担重货（元/吨公里）<= o:p> |
0.43 |
0.44 |
2.3% |
|
零担轻货（元/立方米公里） |
0.15 |
0.15 |
1.1%* |
*此数值为12月=
;份与11月份零担轻货ß=
43;价的未保留小数点后=
两位的原始数值计算=
4471;出的环比增长。
2．12月份公路货物运&=
#36755;市场价格指数
图1 12月份=
0844;路普通货物运输价੬=
4;指数走势
![](3D"200701.files/image004.gif")
表2 2006年12月普通货物公ū=
35;运价指数
|
|
2006.12.4 |
2006.12.11 |
2006.12.18 |
2006.12.25 |
12月平&#=
22343; |
增长 百分&#=
28857; |
|
综合&#=
36816;价指数 |
96 |
92 |
92 |
96 |
93.4 |
3.4 |
|
整车&#=
36816;价指数 |
87 |
79 |
86 |
87 |
82 .0 |
6 |
|
零担&#=
65288;重货）指数 |
82 |
79 |
75 |
80 |
80.3 |
1.3 |
|
零担&#=
65288;轻货）指数 |
153 |
169 |
159 |
169 |
166 .8 |
1.8 |
3．12月份运价指数波&=
#21160;分析
与上个月的月中=
;有大幅波动相比，2006年12月份=
;的综合运价指数保持&#=
24179;稳上涨的状态。整ů=
10;价格比上个月有较大=
幅度上涨，导致综合=
6816;价指数上涨，零担=
0;运价指数也有轻微上&=
#28072;。形成这种现象的=
407;因是四季度旺季的爆=
;发性需求继续推高运&#=
36755;价格，货运旺季仍ġ=
82;还在持续。零担需求=
继续相对平稳，使得=
0215;格波动趋于平稳。ਲ=
6;季还将持续一段时间&=
#65292;预计下一阶段运价=
351;数将还会保持一定增=
;长。 =
（科技信息部）
※※※=
;※※※※※※※※※※R=
51;※※※※※※※※※※&#=
8251;※※※※※※※※※※=
※※※※
【政府动态】
国家统计局ʍ= 06;对我会2006年统计工作予= 0197;高度评价与表扬
ŝ=
20;扬信全文如下：
中国 =
289;流与采购联合会：
ß=
12;即将过去的2006年中，在党中=
2830;、国务院的密切关ঙ=
6;下，在部门领导的高&=
#24230;重视下，在广大统#=
745;人员的发奋努力下，=
;我国的政府统计工作&#=
21448;实现了新的跨越，ń=
79;计体系的新旧转型初=
现成效，为改革、建=
5774;和构建和谐社会等ࡡ=
7;展目标提供了越来越&=
#22810;的重要信息。
政府统计工作&#=
25152;取得的成绩是各部ſ=
76;共同努力、辛勤劳动=
的结果。今天政府统=
5745;充满活力的局面是ࡦ=
8;部门统计人员改革创&=
#26032;的心血结晶，对此=
212;给予充分的重视和肯=
;定。你会统计工作在&#=
25919;府统计中发挥了积Ĉ=
97;作用，在诸多方面取=
得了优异成绩，在此=
5292;国家统计局对于你ߩ=
0;统计工作取得的成绩&=
#21644;对政府统计整体发=
637;的贡献给予高度评价=
;并提出正式表扬。希&#=
26395;你会统计机构和人×=
92;今后再接再厉，继续=
保持改革与发展的旺=
0427;活力，不断创造出ਫ=
2;的佳绩。
![](3D"200701.files/image005.gif")
商务部：现É= 95;市场体系建设“十一&= #20116;”开局取得新进展<= /h3>
2006年，=
830;务部进一步加快建设=
;统一开放、竞争有序&#=
30340;社会主义现代市场Ë=
07;系，市场体系建设工=
作在“十一五”开局È=
43;年取得积极进展。
以各'=
033;规划统领工作全局。=
;编制=
182;发布实施《国内贸易=
;发展“十一五”规划=
299;。根据规划，2010年我国将建成=
7861;制健全、体制完善ӌ=
9;发展协调、秩序规范&=
#12289;结构合理、方式先$=
827;、组织化程度较高的=
;现代市场体系，进一&#=
27493;增强流通对拉动消ũ=
53;、引导生产、扩大就=
业和提高经济运行效=
9575;的作用。预计“十一=
;五”期间社会消费品=
8646;售总额和生产资料=
4;售总额年均增长11%左右；批发零=
806;贸易和餐饮业增加值=
;年均增长9%左右，约占GDP的10%；国内贸易就=
994;人员到2010年达7100Ç=
75;人。
制定=
182;发布《农村市场体系=
;建设“十一五”规划=
299;。根据《规划》，到=
;2010年，“万村千=
065;市场工程”农家店覆=
盖85%的乡镇和6=
5%的行政村，全国县&#=
21450;县以下社会消费品Ƃ=
46;售总额达到3.5万亿元，年均=
686;长约10%，初步形成以=
065;村零售网点为基础，=
;以大中型批发市场和&#=
36830;锁配送中心为骨干ʌ=
92;以各类农村流通合作=
经济组织和大中型农=
6449;流通企业为主体，ࠩ=
2;产品、消费品和农业&=
#29983;产资料市场均衡发=
637;，城乡市场相互融合=
;、内外贸易紧密联系&#=
12289;组织化程度较高的Ð=
92;村市场体系。
加快=
046;定中心城市和地级城=
;市商业网点规划。截&#=
33267;2006年底，38个中心城市已完成规&#=
21010;编制，241个地级城市中=
050;有137个完成规划编=
046;，其余城市也已完成=
;初稿，正在组织论证&#=
12290;为加快各地城市商Ç=
94;网点规划的制定和实=
施，商务部起草了《=
2478;市商业网点管理条ߴ=
3;》，并已纳入国务院<=
span
lang=3DEN-US>2006年一类立法计=
1010;，有望尽快出台。
ఱ=
5;极统筹城乡市场协调&=
#21457;展。构建=
892;村现代流通网络体系=
;。2006年在全国建设=
6830;锁化农家店超过10万个，拨付地Ą=
41;补贴资金5.3亿元，带动地=
041;和企业投资约117亿元，扩大农=
449;消费约600亿元。2006年底连锁化农家店累&=
#35745;超过16万个，覆盖全Þ=
69;63％的县。
建设=
892;产品现代流通体系。=
;启动了“双百市场工=
1243;”：优选100家辐射面广的=
823;型农产品批发市场和=
;100家有实力的大=
411;农产品流通企业，支=
;持其建设或改造配送&#=
20013;心、仓储、展示交ą=
31;中心、质量安全、检=
验检测、废弃物处理=
1450;冷链系统等。2006年已安排=
5亿元外贸发展资金=
6827;行支持。
纳入R=
20;工程”的100家农产品批发=
066;场交易额占全国亿元=
;以上农产品市场交易&#=
24635;额的35%，项目建成后=
487;新增年交易额500亿元，增加就=
994;人数150万人，使2=
亿城市居民吃上放=
515;菜。纳入“工程”的<=
span
lang=3DEN-US>100家大型农产品=
969;通企业项目建成后，=
;可新增年销售额35亿元。
完善=
478;市社区商业服务。开=
;展了以“连锁进社区=
5292;服务进家庭”为主要=
;内容的社区商业“双=
6827;”工程，解决部分社=
;区消费“不方便、不=
5918;心”的状况。目前，=
;已确定了59个全国社区商Ç=
94;示范社区和386个省级示范社=
306;，并提出工作方案和=
;任务。
保障=
969;通领域食品安全。商=
;务部会同12个部委联合实Ą=
45;以“提倡绿色消费、&=
#22521;育绿色市场、开辟 =
511;色通道”为主要内容=
的“三绿工程”，努Ó=
47;建立健全流通领域食=
品安全保障体系。联=
1512;交通部、公安部等=
6;门，积极推动鲜活农&=
#20135;品流通绿色通道网 =
476;建设，努力解决农产=
;品进城难、销售渠道&#=
19981;畅等问题。
࣪=
3;力推进现代流通方式&=
#12290;促进$=
830;锁经营和特许经营健=
;康发展。商务部起草&#=
20102;《商业特许经营管ĩ=
02;条例》，制订了规范=
连锁经营采购进货管=
9702;的部门规章，促进ߚ=
2;连锁企业的发展。2006年，全国最大=
0340;30家连锁企业销Ú=
06;额同比增长25%以上，占全国 =
040;费品零售总额的比重=
;提高到8%左右。
积极=
457;展现代物流。商务部=
;积极推动国内物流园&#=
21306;建设，构建适合现É=
95;流通业发展的物流体=
系，并推动跨国界的=
9289;流合作，落实并完ࢍ=
2;了中日韩流通及物流&=
#21512;作机制，制订了大 =
228;公河次区域（GMS）物流合作机=
046;方案。目前我国连锁=
;企业统一配送率已达
推广=
644;应用电子商务。商务=
;部起草了《关于加快&#=
20869;贸流通领域电子商Ó=
53;发展的指导意见》，=
明确新时期电子商务=
4037;作的目标、任务和ਟ=
9;策措施，指导地方在&=
#20869;贸工作中应用电子=
830;务；发布了《中国电=
;子商务发展报告》，&#=
31609;建了电子商务统计Ë=
07;系。
加强市场监管和=
;调控。打破"=
892;业垄断和地区封锁。=
;为了推进国内统一市&#=
22330;的建设，商务部继ń=
93;会同国务院法制办、=
监察部、财政部、交=
6890;部、税务总局、质=
6;总局等部门，在此前&=
#24037;作的基础上，完成=
102;清理地区封锁规定的=
;后续工作。在此次清&#=
29702;中，共审核文件51.4万多份，清理=
1547;有地区封锁内容的ਧ=
1;件385份，涉及肉类=
289;酒类、烟草、建筑等=
;30多个行业（产Ø=
97;）。
整顿=
644;规范市场秩序。举办=
;了中国保护知识产权&#=
25104;果展览会，在全国50个中心城市建û=
04;了举报投诉服务中心=
，开通运行了中国保=
5252;知识产权网站和35个地方子站。Ê=
50;同高检院、公安部、=
监察部联合印发了《=
0851;于在行政执法中及ਲ=
2;移送涉嫌犯罪案件的&=
#24847;见》，加强整规工=
316;中法制建设和执法衔=
;接。
建设=
478;乡市场信息服务体系=
;。组织修订了生活必&#=
38656;品、重要生产资料z=
89;重点流通企业及茧丝=
绸行业统计监测报表=
1046;度，直接监测样本ߦ=
5;业11435家，监测网点&#=
35206;盖31个省区市、285个地级市、318个县，监测商=
697;包括600种消费品和300种生产资料。
建立=
581;全市场应急和调控机=
;制。商务部建立了中&#=
22830;和地方两级储备制ò=
30;，增加了储备肉、边=
销茶储备数量。完善=
4212;急预案，建立了应ঝ=
3;商品数据库，应急商&=
#21697;44种，提供商品į=
40;定点企业覆盖了全国=
各省（区、市）。
ࡃ=
2;快法律和标准体系建&=
#35774;。法律=
307;系建设。提出并完善=
;流通法律体系框架方&#=
26696;，初步确立以市场È=
27;体、市场行为、市场=
秩序、市场监测调控=
9982;管理及信用管理法=
9;制度为主要内容的流&=
#36890;法律体系建设目标=
290;《反垄断法》和《融=
;资租赁法》已完成起&#=
33609;工作。颁布实施了z=
98;直销管理条例》。起=
草并上报了《城市商=
9994;网点管理条例》等ඡ=
2;政法规。颁布实施了&=
#12298;零售商促销行为管 =
702;办法》、《零售商供=
;应商公平交易管理办&#=
27861;》等16部部门规章。
建立=
644;完善商贸流通标准化=
;体系。会同有关部门&#=
32534;制了《全国服务标Ñ=
34;2005年-2008年=
457;展规划》、《全国物=
;流标准2005年-2010年=
457;展规划》等。截至2006年10月，=
;围绕完善农产品现代&#=
27969;通体系、规范商品Ç=
82;服务市场建设、保障=
消费安全及促进现代=
7969;通方式等重要领域ࠤ=
9;发布国家标准和行业&=
#26631;准49项，下达行业Ċ=
31;准计划60项，上报国家Ċ=
31;准计划42项。
商务部等5部委：联合发出Ű= 90;知 规范汽车出口秩序
商务%=
096;、发展改革委、海关=
;总署、质检总局、国&#=
23478;认监委
《通 =
693;》指出，为规范汽车=
;出口秩序，转变出口&#=
22686;长方式，提高出口â=
86;长质量和效益，促进=
汽车产业健康发展，=
0381;据《对外贸易法》Ӎ=
8;海关法》《商检法》&=
#12298;汽车产业发展政策=
299;《认证认可条例》及=
;相关的法律法规，决&#=
23450;对汽车整车产品（Ô=
53;括乘用车、商用车、=
底盘及成套散件）实=
4892;出口许可证管理。
《通 =
693;》指出，申领汽车整=
;车产品出口许可证的&#=
27773;车生产企业必须列Ð=
37;发展改革委《车辆生=
产企业及产品公告》=
2289;通过国家强制性产ࡹ=
7;认证（CCC认证）且持续=
377;效、具备与出口汽车=
;保有量相适应的维修&#=
26381;务能力，在主要出Ö=
75;市场建立较完善的销=
售服务体系。申领汽=
6710;整车产品出口许可=
7;出口经营企业(含汽车企业集ࢰ=
2;所属的进出口公司)应获得符合出ࡣ=
5;条件的汽车生产企业&=
#30340;出口授权，并根据=
480;权出口该企业的产品=
;，出口经营企业与汽&#=
36710;生产企业应在授权È=
13;约定共同承担出口产=
品的质量保证、售后=
6381;务等连带法律责任Ӎ=
0;
国家发改委ʍ= 06;汽车业正式纳入调控= 范围 6措施加快结构Ŧ= 43;整
鉴于=
105;国汽车工业产能过剩=
;的苗头已经显现，并&#=
26377;可能进一步加剧，Ċ=
81;据《国务院关于加快=
推进产能过剩行业结=
6500;调整的通知》的有ࠥ=
1;部署，国家发展改革&=
#22996;近日下发了汽车工=
994;应对产能过剩、加快=
;结构调整的实施意见&#=
12290;
意见=
552;出了汽车工业加快结=
;构调整的六大措施。
——৷=
1;制新建整车项目，适&=
#24403;提高投资准入条件=
290;
——=
3;励发展节能、环保型&=
#27773;车和自主品牌产品=
290;
——৷=
2;进汽车生产企业联合&=
#37325;组。
另外=
977;项措施包括：支持零=
;部件工业加快发展、&#=
24314;立产能信息监测制ò=
30;、完善对国有汽车企=
业集团的业绩考核内=
3481;。
交通部：今ñ= 80;将打造“服务型”交&#= 36890; 做好“三个服务”
交通%=
096;2007年将着力打造=
220;服务型”交通，努力=
做好“三个服务”：ć=
81;务国民经济和社会发=
展全局，服务社会主=
0041;新农村建设，服务ߟ=
4;民群众安全便捷出行&=
#12290;
É=
32;通部部长李盛霖说，=
交通运输提供的生产=
4615;服务，面向国民经૮=
2;的所有生产部门；提&=
#20379;的消费性服务，是&=
754;向千家万户的普遍性=
;服务。服务是交通运&#=
36755;的本质属性。他认È=
26;，建设“服务型”交&#=
36890;已迫在眉睫：我国į=
40;服务业正在由传统产=
业向现代产业迈进，=
0132;通是传统产业，如߮=
9;向现代服务业转型目&=
#21069;还没有破题；其次A=
292;建设综合交通运输体=
;系已经成为交通发展&#=
30340;迫切要求，但还没ć=
77;探索出有效途径。尤=
其是随着人民生活水=
4179;的提高，安全、便৲=
3;、舒适、高效及个性&=
#21270;需求增强，对交通=
552;出了新的要求。交通=
;系统2007年将取以下措=
6045;，打造“服务型”交=
通：
Ɖ=
18;先，要调整投资结构=
和基础设施结构，促=
6827;公路水路交通产业ࡓ=
9;级，重视薄弱环节的&=
#24314;设；调整运输结构A=
292;引导交通运输向信息=
;化、专业化和规模化&#=
26041;向发展，促进运输É=
35;品多样化；做好各种=
运输方式的衔接，加=
4555;主要运输通道和运๛=
5;枢纽建设，促进综合&=
#20132;通运输体系的完善=
290;
其次A=
292;要高度重视能源、资=
;源和环境对交通发展&#=
30340;刚性约束。要结合Ŝ=
92;业实际，制定产业政=
策，落实各项措施，=
9979;最大决心、用最大=
8;力，科学合理地利用&=
#22303;地、岸线等稀缺资 =
304;，切实保护环境，加=
;强节能降耗，发展交&#=
36890;循环经济。
第三A=
292;激发创新活力，加快=
;创新型交通行业建设&#=
65292;为做好“三个服务”=
;不断注入新的活力和&#=
21160;力。
第四A=
292;强化管理，培育和建=
;立统一开放、竞争有&#=
24207;的运输市场；推进É=
32;通政务公开，规范行=
政权力运行；健全、=
3436;善惠及全民的交通ࠤ=
4;共服务体系；建立快&=
#36895;高效的应急反应和=
433;全防控体系，提高事=
;故预防、生命救助和&#=
20107;故处理能力。
交通部：“ߛ= 6;纵七横”国道主干线&#= 35745;划2007年全部建成
交通部将坚持=
质量、速度、结构、=
5928;益相协调的原则，ࡃ=
2;强重点项目管理，2007年确保完成“=
116;纵七横”国道主干线=
建设任务。2006年，“五纵七=
178;”国道主干线京沪公=
路天津段、沪瑞公路=
9977;穗至凯里段、连霍ࠤ=
4;路清水至嘉峪关段，&=
#35199;部省际通道阿北公$=
335;黄陵至延安段、兰磨=
;公路思茅至小勐养段&#=
65292;国家高速公路网京ü=
15;高速公路北京段二期=
、杭瑞高速公路景德=
8215;至婺源段等重点项=
6;建成通车。
Ċ=
81;据交通部的规划，我=
国“五纵七横”国道È=
27;干线网的内容如下：=
“五纵”指的是：黑Ƙ=
57;江同江至海南三亚长=
约
※※※=
;※※※※※※※※※※R=
51;※※※※※※※※※※&#=
8251;※※※※※※※※※※=
※※※※
【联合会工作】<=
/h2>
崔忠付、周ĉ=
19;燕、任豪祥补充为我=
会副会长
经国务院国资=
委批准，并经中国物=
7969;与采购联合会第三ऺ=
6;理事会同意，补充崔&=
#24544;付、周林燕、任豪 =
077;为中国物流与采购联=
;合会副会长，崔忠付&#=
20026;秘书长（兼）。
聘任$=
154;登才同志为中国物流=
;与采购联合会副秘书&#=
38271;。
何黎明副会ž= 71;应邀参与CCTV经济事件评选
在《2006CCTV经济生活大调查》中&=
#65292;何黎明副会长作为=
313;大行业协会会长，应=
;邀参与经济事件的评&#=
36873;工作。
岁末，中央电=
视台经济频道以“我 =
340;经济主张”为口号,首次进行全国ങ=
9;围的经济生活大调查&=
#12290;中央电视台还邀请=
102;十大政府智库的经济=
;“首脑”，十大行业=
327;会会长，十大跨国公=
;司中国区高层，十大&#=
22269;际金融机构的著名ń=
63;济学家，十大经济院=
校负责人，十大国有=
0225;业的领军人物，十࣪=
3;民营企业的统帅人物&=
#65292;十大财经媒体总编$=
753;，中国十强县县长，=
;十大证券分析师等100位代表了中国 =
463;济领域最高层次的评=
;审专家队伍，对2006年中国经济进=
4892;一次深刻的剖析，=
1;选产生入围的经济大&=
#20107;。中国物流与采购 =
852;合会副会长何黎明作=
;为十大行业协会会长&#=
65292;成为百名专家成员È=
43;一。 =
&nb=
sp;
（培训部）
崔忠付副会ž= 71;出席部分省市物流统= 计工作研讨会
崔忠=
184;副会长在会上回顾了=
;物流统计工作发展的&#=
21382;程，并强调指出，ß=
12;国家发改委和国家统=
计局的领导和支持下=
5292;联合会和物流信息ߑ=
3;心负责全国物流统计&=
#24037;作的具体实施和技=
415;支持工作，目前三家=
;联合发布的全国物流&#=
32479;计数据的权威性已ô=
71;到社会的广泛承认，=
表明我们的统计方法=
1644;技术路径也得到了=
5;认。希望各地严格按&=
#22269;家制度要求，把地=
041;的制度建立起来，保=
;证全国范围内物流统&#=
35745;方法的统一性，统ť=
45;口径的一致性和统计=
结果的可比性。联合=
0250;将一如既往地帮助=
9;决地方物流统计核算&=
#36807;程中遇到的技术性&=
382;题，为大家服好务。=
;
（科技信息部）
任豪祥副会ž= 71;出席连云港市现代物= 流协会成立大会
ä=
23;会选举原连云港市经=
济贸易委员会副主任=
2289;市商业贸易发展办ࠤ=
4;室主任谢品江担任连&=
#20113;港市现代物流协会=
250;长，连云港物产控股=
;集团公司张时副总经&#=
29702;担任常务副会长。 &#=
65288;会员部）
2007年中= ;国物流学会研究课题&#= 24320;始申报
日前，中国物=
流学会就2007年中国物流学=
0250;研究课题申报工作ᦁ=
2;向全国物流研究机构&=
#21327;作网成员单位发出$=
890;知。
通知中说，中=
国物流学会研究课题=
5292;范围限物流与采购ཀ=
6;域。基础理论突出原&=
#21019;性或开拓性，力求=
453;映本学科及相关领域=
;研究新的高度；应用&#=
30740;究强调创新性和可Ă=
05;作性，力求对物流实=
践以指导和帮助。研=
1350;课题由全国物流研ి=
0;机构协作网成员自主&=
#30003;报，每单位限报1～3项（=
1547;2006年跨年度完成=
9033;目），中国物流学ߩ=
0;、中国物流与采购联&=
#21512;会研究室归口受理A=
292;经综合平衡后立项，=
;纳入中国物流学会2007年研究计划。=
5838;题立项后，由中国୰=
9;流学会统一下达研究&=
#35745;划，申报单位组织 =
740;究。所需研究经费，=
;由申报单位自筹。
课题申报时间=
从2006年
木节中心成ń= 89;突出 人民日报专题采访
我国=
159;木材资源相对短缺的=
;国家。加强木材的保&#=
25252;、节约与代用，对É=
10;我们建设资源节约型=
和环境友好型社会，=
0855;有非常重要的意义Ӎ=
0;为推进我国木材的节&=
#32422;代用工作，近年来=
408;材节约发展中心在国=
;家发改委的指导和支&#=
25345;下做了大量工作，Ö=
62;得显著成绩。主要是=
：参与起草政府部门=
6377;关政策性文件；提࠲=
6;《木材节约和代用规&=
#33539;》等10多个木材节约Ø=
44;代用方面的国家标准=
，其中3个国内贸易标࠭=
4;已由商务部发布并开&=
#22987;实施；在全国确立=
102;50多个木材节约Ø=
44;代用课题研究与示范=
项目，并多次成功主=
1150;有关产品展示会、ߝ=
2;流会；筹备成立中国&=
#26408;材保护协会，在册=
457;起人单位已超过120个；加强木材!=
410;约和代用从业人员培=
;训工作，木材防腐师&#=
24050;经被劳动和社会保Ɓ=
56;部批准为国家新职业=
。
近日A=
292;在《国务院办公厅转=
;发发展改革委等部门&#=
20851;于加快推进木材节ń=
22;和代用工作意见的通=
知》颁布一周年之际=
5292;木材节约发展中心ߒ=
7;任刘能文接受了《人&=
#27665;日报》记者的专访A=
292;就木材节约和代用发=
;展问题回答了记者的&#=
25552;问，并提出加快实Ą=
45;木材节约和代用的四=
大工程。2006年12月14曰，《人民日ü=
53;》科教周刊·人与自=
然专版整版报道了我=
2269;木材保护方面的有ࠥ=
1;情况，并在专家建言&=
#26639;目中配发了刘能文=
516;志的专稿《四大工程=
;推进木材节约和代用&#=
12299;。
快 讯
× 日前A=
292;中国国际贸易促进委=
;员会物流行业分会对&#=
37096;分国外知名物流展Š=
72;会进行了市场调研，=
并结合中国物流企业=
3454;际情况，拟定了2007年度物流行业=
0986;国展览计划,并将组织物流=
4;备生产商和物流企业&=
#20998;别赴美国、俄罗斯=
289;意大利、德国和韩国=
;参观参展。 =
（贸促会物流行Ç=
94;分会）
※※※=
;※※※※※※※※※※R=
51;※※※※※※※※※※&#=
8251;※※※※※※※※※※=
※※※※
【会员园地】
青岛中远物ė= 69;与澳柯玛进行物流战= 略合作
日前A=
292;青岛中远物流与青岛=
;澳柯玛公司就双方的&#=
29289;流战略合作举行了ļ=
14;约仪式。
澳柯 =
595;表示，中远物流接管=
;澳柯玛全部RDC物流业务后，=
558;大大提高澳柯玛的物=
;流水平，并帮助改善&#=
28595;柯玛的财务状况，É=
74;而推动澳柯玛集团的=
二次创业；青岛中远=
9289;流表示，双方之前੍=
7;两年多的区域合作，&=
#24050;奠定了良好的合作=
522;础，相信基于中远物=
;流完善的物流网络、&#=
20016;富的操作经验、严Ċ=
84;的管理水平，在澳柯=
玛公司的大力支持配=
1512;下，双方的战略合߯=
6;一定圆满成功。
中海与中外Ű= 16;签航线合作
中海&=
598;装箱运输股份有限公=
;司和中外运集装箱运&#=
36755;有限公司日前在中Ę=
23;集运总部成功举行了=
航线合作签字仪式。
中海&=
598;运与中外运箱运自2001年起就开展了=
1452;方合作，多年来，ࡡ=
2;方本著平等互利、优&=
#21183;互补、强强联合的=
041;针进行了广泛的交流=
;与合作，不仅实现了&#=
21452;赢，还建立了深厚į=
40;友谊和良好的合作关=
系。本次双方达成自
双方#=
748;为，这是发挥各自网=
;络优势、取长补短、&#=
20114;利双赢、增强核心ĺ=
54;争力的重要举=
514;，并为双方的合作翻=
;开了崭新一页。双方&#=
24076;望以此为契机，按Ģ=
31;中国海运集团总裁&=
#26446;绍德提出的“强强ň=
52;合、优势互补”的合&=
#20316;方针，全面促进中=
269;海运和中国外运两大=
;集团的广泛合作，树&#=
31435;中国兄弟船公司间Ö=
51;好合作的典范。
中国邮政与Ë= 04;川急便签合作协议
日本 =
532;二大物流企业佐川急=
;便近期与中国邮政签&#=
32626;合作协议，共同拓ì=
37;中日快递市场，合作=
最快从4月开始。此举=
7;味着中国邮政迈出了&=
#25171;破DHL、FedEx、UPS、TNT四大=
;快递垄断中国国际快&#=
36882;市场局面的第一步z=
90;
佐川=
613;便与中国国有企业保=
;利集团的合资公司─ =
472;上海保利佐川物流有=
;限公司的一位知情人&#=
22763;接受上海东方早报ŵ=
19;访时透露，佐川急便=
和中国邮政近日在北=
0140;签署合作协议，但ॲ=
2;未对外公开。双方主&=
#35201;是业务层面的合作A=
292;合作契机是各自在本=
;国的网络优势。
据了#=
299;，每年从上海周边到=
;日本的国际快递业务&#=
65292;已被DHL、FedEx、UPS、TNT四大=
;快递占了半壁江山，&#=
32780;中国邮政仅占13%的市场份额，=
304;川急便由于太晚进入=
;中国市场，市场份额&#=
19981;到1%。另外，就在Ë=
04;川急便进入中国市场=
的两年前，已有众多=
3567;公司冒佐川急便之ࡧ=
7;开展快递业务，仅上&=
#28023;周边就有900多家这种类型 =
340;公司。这些公司的收=
;费往往比保利佐川低
对此A=
292;佐川急便不得不一进=
;入中国市场，就先将&#=
20027;要精力放在“整顿०=
6;场”上，然后再着手&#=
25299;展，这显然与四大õ=
55;递早已不在同一条起=
跑线上。
而中=
269;邮政在国际快递市场=
;的形势也同样严峻。&#=
20013;国的国际快递业务ë=
88;其是中美、中欧和中=
日市场几乎全部被四=
2823;快递瓜分，因此中ࢲ=
9;邮政一直希望能够突&=
#20986;重围。
佐川=
613;便目前通过保利佐川=
;在中国开展业务。
扬州港进入Þ= 69;家物流税收试点备选= 企业名单
日前A=
292;国家发改委公布了第=
;二批物流税收试点备&#=
36873;企业名单，扬州港Ó=
53;集团有限公司榜上有=
名。据悉，此次入围=
0340;苏中企业仅有两家Ӎ=
0;
近年=
469;，随着物流业和物流=
;外包业的发展，物流&#=
20225;业在流通环节上重ã=
97;纳税已越来越普遍，=
能够入选国家第二批=
9289;流税收试点备选企ߏ=
4;，在很大程度上解决&=
#20102;物流企业在营运环!=
410;中被反复征税的情况=
;。
※※※=
;※※※※※※※※※※R=
51;※※※※※※※※※※&#=
8251;※※※※※※※※※※=
※※※※
【产业分析】
物流信息化į= 40;关键是满足物流企业= 需求
现代物流对于=
信息的依赖可能是其=
0182;行业难以比拟的，=
0;信息技术毫无疑问是&=
#23454;现信息互联互通的%=
325;要手段之一。然而，=
;在物流信息化的进程&#=
20013;，值得一提的是所ć=
77;的信息技术只有在有=
需求的时候才有可能=
6215;到推进产业发展的߯=
6;用。这是一个很浅显&=
#30340;道理，却很容易被=
154;们忽视。
一、我国物流=
信息化需求层次化
从实际出发，=
中国物流产业对于信=
4687;技术的需求应该分ߒ=
6;三类，第一类是基础&=
#20449;息化，最大的作用=
601;是使企业顺利实现信=
;息的采集、传输、加&#=
24037;和共享，最后在决Ļ=
74;过程中有效地利用各=
种信息；第二类是在=
2522;础信息化实现以后ᦁ=
2;一些条件比较好的企&=
#19994;将会开始寻求改进A=
292;利用积累下来的数据=
;，进行流程和日常操&#=
20316;的优化；第三类，È=
63;是最高层次的需求，=
就是供应链管理，用=
6469;调节企业和企业之=
8;的协作关系。
二、我国物流=
信息化需求以基础信=
4687;化为主
我国物流信息=
化目前的需求仍是以=
4213;层的基础信息化为ߒ=
7;，在物流与采购联合&=
#20250;收集的成功案例中A=
292;属于这个层次的大约=
;占80%。奥康鞋业是=
968;个比较典型的案例，=
;他们的成功之处是解&#=
20915;了全国成百上千个Ġ=
57;的信息共享，非常快=
地把信息采集起来。=
6825;个物流系统的优化ࡃ=
1;能不是太多，但是它&=
#30830;实代表了绝大多数=
225;业对信息化的基本要=
;求。我国的物流信息&#=
21270;起步比较晚，在很ä=
10;企业里，决策和日常=
运营流程并没有形成=
9968;种制度。因此，多ਤ=
8;企业信息化的最基本&=
#30446;标是建立一种机制A=
292;再通过信息系统把它=
;固化下来，这样决策&#=
23601;能做到有根有据。
此外，目前有=
一部分信息化基础比=
6739;好的企业已经开始್=
1;虑优化问题。这也是&=
#26469;自降低成本、加快=
608;转等经济上的压力，=
;目的是帮助企业提高&#=
33258;己的核心竞争力。Ň=
80;优化集中在几个最能=
产生效益的环节，比=
2914;集中库存、集中采พ=
1;等局部环节。这一层&=
#27425;的信息系统建设进"=
892;得还很不完备，据估=
;计，在收集到的案例&#=
20013;，明显含有这块功Ŋ=
21;的信息系统仅占15%左右。
三、山东莱州=
粮食系统的经验值得=
0511;鉴
在供应链管理=
领域，我国的成功案=
0363;更少，估计不超过5%。在收集到的Ċ=
96;例中，山东莱州粮食=
系统的经验值得借鉴=
2290;他们应用信息技术ᦁ=
2;较好地实现了与农户&=
#12289;下游的加工单位、=
986;口企业、农行、财政=
;部门、农业局等多方&#=
38754;的联网，最主要的ą=
59;解决了各方面利益的=
协调。这一案例的成=
1151;与软件开发人员对ࠥ=
4;业务及需求的深入了&=
#35299;是分不开的。
据了解，实施=
该项目的深圳奥驰公=
1496;，到莱州蹲点了8个月，才把它=
0;需求搞清楚，从一个&=
#22806;行变成了内行，真=
491;懂得了中国的粮食是=
;怎么流通的。现在，&#=
24456;多企业在采购方面ð=
50;经非常理智、慎重，=
软件供应商应该把推=
8144;产品变成更多的增ࠆ=
0;服务，也就是帮助用&=
#25143;解决盈利的问题。
通过仔细分析=
收集到的一些案例不=
8590;看出，成功的案例=
0;许所处的层次不同，&=
#25110;许能实现的功能不=
516;，但有一点是共同的=
;，就是每一个成功的&#=
26696;例都是适应了企业į=
40;实际需求的。
在中国的现实=
情况下，基础信息化=
0340;需求还是主流，很ࣩ=
0;企业所需要的就是快&=
#36895;对市场做出反应，=
063;就是说只需要有数据=
;，能够提高决策水平&#=
65292;抓住眼前的商机，ì=
01;能够使经营额和销售=
额有大幅度的增长。=
3267;于更高层次的信息ࡏ=
0;管理，对他们来说，&=
#21487;能还稍显奢侈。这=
010;层次的要求虽然初级=
;，但能解决很多基础&#=
38382;
题，满足企业=
最迫切的需求，应该=
4987;充分重视起来。而=
6;在多数的信息化解决&=
#26041;案总是偏向于求大=
714;全，过于追求技术的=
;高端化，所以往往会&#=
20986;现适得其反的结果z=
90;中国的企业要想真正=
实现物流的信息化，=
3601;必须紧紧抓住需求=
5;根主线，循序渐进，&=
#23547;找适合自己的路。
※※※=
;※※※※※※※※※※R=
51;※※※※※※※※※※&#=
8251;※※※※※※※※※※=
※※※※
【典型案例】
科龙的战略ö= 15;选择
中国目前正ࢷ=
2;成为世界家电的制造&=
#20013;心，同国际一流的=
225;业比较，物流是制造=
;企业最后也是最有希&#=
26395;降低成本、提高效İ=
10;的环节。科龙通过参=
股专业的物流公司，=
2312;家电生产企业和物૬=
9;服务商之间利用资本&=
#32445;带关系，构建家电 =
289;流的平台，开创了国=
;内家电企业向第三方&#=
29289;流转型的路子。
第三=
041;物流是战略性选择
2002年开始，科龙就对=
0013;国的冰箱行业进行ߚ=
2;产业整合，陆续收购&=
#20102;吉林的基诺尔电器=
289;远东的阿里斯顿设备=
;和杭州的西能冰箱，&#=
24182;在杭州、珠海分别ü=
37;资建设冰箱生产基地=
，形成了顺德、珠海=
1561;冰箱生产基地和空=
3;生产基地。在两年时&=
#38388;里，聚集起1300万台的冰箱产=
3021;，跃居亚洲第一、ߏ=
0;界第二。同时科龙在&=
#25512;行在国际化进程中=
063;获得了明显的发展，=
;近两年，科龙和美国&#=
30340;惠尔普、伊莱克斯Ļ=
61;全球著名的品牌进行=
合作，国际性的营销=
2593;络覆盖了全球90多个国家和地Õ=
06;。2001年出口6700万美元，到现在已达=
到5亿美元。科龙=
0;过产业整合和国内外&=
#30340;扩张，对物流管理 =
340;广度和深度提出了更=
;高的要求，原来的物&#=
27969;体系已经远远跟不Ç=
78;发展的需要，因此优=
化价值链、引入第三=
6041;物流成为科龙的战=
3;性选择。
资本=
171;造国内第三方物流平=
;台
2002年科龙和中远广东=
0844;司、无锡小天鹅公ࡥ=
6;共同出资成立了中国&=
#24191;州安泰达公司，科(=
857;集团控制公司的物流=
;价格管理，物流业务&#=
32479;一交给安泰达公司z=
90;同时科龙和无锡小天=
鹅形成了互补性的战=
0053;关系，充分利用第ߍ=
7;方物流。
第三=
041;物流的引入，带来了=
;四个优化和两个延伸&#=
12290;
第一=
010;优化是物流组织整合=
;和流程的优化。改变&#=
20102;过去冰箱、空调、Ñ=
19;柜、小家电四大类产=
品、子公司物流的独=
1435;运作体系，按专业୰=
9;流部门合并起来，组&=
#25104;了一个物流部门。=
154;员由过去的100多人减少到了50多人。简化的Ű=
16;作流程，引入了“5156物流业务运作=
0449;息系统”，全流程数=
;据库通过运输计划和&#=
20179;储计划统一管理，ê=
54;现了在途库存以及有=
效跟踪；第二，物流=
6816;输整合和系统的优ࡏ=
0;。公司原来有一个自&=
#26377;的车队，改制以后A=
292;全部推向市场，通过=
;联合招标，将科龙旗&#=
19979;的冰箱、空调、冰ĉ=
88;和小家电四类产品的=
干线运输进行整合，=
1516;时将战略合作方的=
0;向物流进行捆绑招标&=
#65292;使采购物流、生产 =
289;流、分销物流统筹起=
;来，提高了物流的整&#=
20307;效率和效益；第三ʌ=
92;物流仓储整合和资源=
的优化。根据生产计=
1010;及时调整原来的作ߏ=
4;半径，通过调仓、换&=
#20179;、拆小取大，形成=
102;四大产品的仓储发运=
;片区，进行集中管理&#=
65292;同时与战略合作方ň=
52;手进行招标；第四是=
整个信息资源的整合=
1644;效率的优化。
两个=
310;伸：一是物流向二次=
;配送延伸。家电在大&#=
22478;市的竞争非常激烈ʌ=
92;目前科龙要把冰箱、=
小家电推到农村去。=
6681;据高、中、低端全༣=
4;覆盖的营销战略，安&=
#27888;达公司在一些重点=
478;市，尝试开拓二次配=
;送业务，实现以销售&#=
25351;导配送、以配送促Ű=
27;销售的良性循环；第=
二个延伸是向外部物=
7969;的延伸。安泰达以మ=
5;龙、小天鹅的物流为&=
#24179;台开拓了伊莱克斯=
289;惠尔普等业务。
国际 =
532;三方物流合作举足轻=
;重
科龙=
312;向国际主流家电制造=
;商迈进的过程中，国&#=
38469;第三方物流的作用È=
30;足轻重。一方面，企=
业需要借助国际第三=
6041;物流遍布全球的物૬=
9;网络和完善的服务经&=
#39564;；另一方面，科龙 =
340;高速发展也吸引了国=
;际第三方物流企业的&#=
20851;注，现在一些世界ń=
23;的船东已成为科龙物=
流的主要合作伙伴。
科龙=
644;国际家电企业在设计=
;制造领域的的战略性&#=
21512;作也相应地延伸到Ĥ=
89;流方面。比如科龙和=
美国的美泰克公司合=
6164;，这个公司从科龙ຓ=
9;购冰箱销售到国外，&=
#37117;是由第三方物流和 =
532;四方物流来完成的，=
;整条供应链的运转由&#=
36825;两个专业的物流公Ö=
96;全程服务。
目前A=
292;科龙和马士基物流、=
;KLINE等一些国外知&#=
21517;物流公司进行接触ʌ=
92;进行广泛的全球性的=
物流合作，使国际第=
9977;方物流成为科龙国༆=
9;战略的重要力量。作&=
#20026;一个制造企业，科(=
857;正在利用物流为自己=
;带来更好的效益，物&#=
27969;企业也在为制造商ÿ=
52;供服务的过程中获得=
丰厚的回报。
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（本期文章未署=
;名者均由网络事业部&#=
20379;稿）
专题= 报道
=
&#=
20250;员通讯（电子版）
政府= 动态
联合= 会工作
联合= 会工作
会员= 园地
产业= 分析