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中国物流&#= 19982;采购联合会<= /o:p>

会员通讯<= /span>

第4期（总= ;第121期）

中国物流与采购ೕ= 2;合会秘书处编 = &nb= sp; 2007年2月28日

★重点推荐★民营= 289;流企业是我国现代物= ;流业发展中出现的多&#= 31181;所有制企业之一。ń= 63;过10多年发展，民Œ= 29;物流企业与国有和外= 资物流企业一起，已= 5104;为中国物流市场的ߒ= 7;体，也是推动我国物&= #27969;产业发展的一支重#= 201;力量。为全面了解我= ;国民营物流企业的发&#= 23637;情况和存在问题，ÿ= 52;出相关政策建议，促= 进民营物流企业更好= 6356;快地发展，2006年4月—<= span lang=3DEN-US>10月，中国物流Ç= 82;采购联合会组织了民= 营物流企业发展情况= 9987;题调研。…= ;…(全文)

★篇目浏览★

【权= ;威论点】·····&m= iddot; 2<= /span>

我国民营&#= 29289;流企业发展现状与ă= 19;策建议= ····· 2

【专= ;题报道】·····&m= iddot; 9<= /span>

贾庆林主&#= 24109;视察我会会员单位ê= 29;急送= ····· 9

【政= ;府动态】·····&m= iddot; 10<= /span>

国家税务&#= 24635;局：下发第二批试Ġ= 57;物流企业名单= ····· 10

民航总局:我国与他国已签ಾ= 6;106个双边航空运输ࡔ= 7;定= ····· 13

铁道部:春节期间铁路货๡= 6;创历史同期最高水平<= /span>= ····· 14

国家邮政&#= 23616;：首次召开国内快Ű= 82;企业座谈会= ····· 14

商务部：2007年将累计建设25万个连锁化农家ॵ= 5;= ····· 15

商务部:防范外资垄断并พ= 1;和恶意并购= ····· 15

民航总局&#= 65306;“十一五”期间将新= ;增几十个小机场= = ····· 16

【联= ;合会工作】·····&m= iddot; 17<= /span>

我会发出&#= 22686;补调整副会长、秘È= 70;长通知= ····· 17

丁俊发等&#= 20250;领导会见徽商集团Œ= 91;事长许家贵一行= ····· 17

何黎明副&#= 20250;长会见青岛市外经ì= 16;楼伟列副局长一行<= /b>= ····· 18

戴定一副&#= 20250;长出席商务部产业þ= 39;害预警分析座谈会<= /b>= ····· 18

崔忠付副&#= 20250;长向代管协会传达Þ= 69;资委会议精神= ····· 19

快讯三则= ····· 19

【会= ;员园地】·····&m= iddot; 20<= /span>

上海市副&#= 24066;长胡延照调研现代Ĥ= 89;流业发展情况= ····· 20

上海港跃&#= 23621;世界第一大港= ····· 21

沪苏企业&#= 29289;流启动实质性合作= ····· 21

河南= 7大公路枢纽将实஑= 6;货运零换乘= ····· 21

马士基买&#= 33337;拓展福建业务= ····· 22

【产= ;业分析】·····&m= iddot; 22<= /span>

集装箱化&#= 29677;轮运输酝酿第四次ƃ= 61;命= ····· 22

【典= ;型案例】·····&m= iddot; 26<= /span>

燕莎友谊&#= 21830;城的蓝色供应链= ····· 26

敦豪：物&#= 27969;市场勤耕耘= ····· 29

&nbs= p;

【权&#= 23041;论点】

我国民营物流企&= #19994;发展现状与政策建#= 758;

中国物ė= 69;与采购联合会调研组=

民营物流企业= 是我国现代物流业发= 3637;中出现的多种所有࠸= 6;企业之一。经过10多年发展，民Œ= 29;物流企业与国有和外= 资物流企业一起，已= 5104;为中国物流市场的ߒ= 7;体，也是推动我国物&= #27969;产业发展的一支重#= 201;力量。为全面了解我= ;国民营物流企业的发&#= 23637;情况和存在问题，ÿ= 52;出相关政策建议，促= 进民营物流企业更好= 6356;快地发展，2006年4月—<= span lang=3DEN-US>10月，中国物流Ç= 82;采购联合会组织了民= 营物流企业发展情况= 9987;题调研。

一ӌ= 9;我国民营物流企业的&= #21457;展现状

调查组先后在= 北京、上海和广州召= 4320;了民营物流企业座฀= 8;会，有50多家民营物流Ê= 25;业的代表参加；发出= 民营物流企业调查问= 1367;70多份，收回有ă= 28;问卷39份；并广泛收Ɓ= 98;有关资料，进行分析= 整理，还深入到部分= 7665;营物流企业进行了஑= 6;场考察。经过调查，&= #23545;我国民营物流企业= 340;发展现状，得出如下= ;基本结论：

第一，我国民= 营物流企业10多年来获得超ñ= 20;规发展

我们这次调查= 的民营物流企业70%成立于上个世 = 426;90年代中期以后z= 90;其中，1995—1999年ৎ= 4;立的占32%；2000年ߣ= 7;后成立的占38%。此外，1= 990—1994年成立的占26%；1990年以前成立的= 7665;营物流企业仅占4%，显示出民营Ĥ= 89;流企业与我国现代物= 流产业同步快速发展= 0340;趋势。我们这次所ߚ= 2;解到的民营物流企业&= #65292;从1994至2005年11年间，主营业Ó= 53;收入平均每年增幅达= 30%左右。在《2006年中国最具竞争= ;力50强物流企业排ò= 07;名单》中，有14家民营物流企Ç= 94;入选，占总数的28%。其中，年主!= 829;业务收入超过5亿元的有13<= /span>家，超过10亿元的有8<= /span>家，超过20亿元的有3<= /span>家。

第二，跨国公= 司进入中国是民营物= 7969;企业发展的重要契੒= 6;

10多年= 469;，特别是我国加入WTO以后，跨国公= 496;大举进入中国。跨国= ;公司往往专注于自身&#= 30340;核心竞争力，而将Ĥ= 89;流等辅助业务外包，= 为中国物流企业发展= 4102;来契机。许多民营୰= 9;流企业抓住机遇，发&= #25381;自身优势，在为跨= 269;公司的服务中学习物= ;流理念、管理和技术&#= 65292;提升自身服务能力z= 90;从我们这次调查的情= 况看，80%以上的民营物= 969;企业在为跨国公司提= ;供物流服务，发展比&#= 22909;、比较快、比较稳į= 40;民营物流企业都与跨= 国公司具有较好的合= 0316;关系。

第三，民营物= 流企业的资本积累和= 2593;络建设已经达到一ऩ= 0;规模

民营物流企业= 经过10多年超常规发ì= 37;，资本积累和网络建= 设已经达到一定规模= 2290;此次调查的企业中ᦁ= 2;资产总额在2亿元以上的占51.85%，表明部分民&= #33829;物流企业已经具备= 102;一定的竞争实力。同= ;时，由于进入“门槛= 221;较低，资产总额不达= ;5000万元的企业仍= 1344;29.63%，表明还有相&= #24403;一部分民营企业规= 169;较小，实力较弱。调= ;查显示，拥有100个以上网点的= 225;业占受调查企业的18%，50—99个网点的占18%，30—49个网点的占11%，三类合计， = 593;点数在30个以上的企业Õ= 44;48.14%，表明民营物&= #27969;企业网点建设已经= 021;具规模。随着企业实= ;力的增强，民营物流&#= 20225;业加快运作基地建ť= 74;，由“轻资产型”向&#= 8220;实资产型”转变。

第四，服务内= 容和市场定位基本明= 0830;的民营物流企业实஑= 6;了较好较快发展

民营物流企业= 大部分从运输、仓储= 1561;传统业务起步，逐ઽ= 3;向现代物流业务拓展&= #12290;在接受调查的企业= 013;，提供运输业务的企= ;业占93%，提供仓储业= 153;的占89%，提供配送业= 153;的占67%，这些都是物= 969;服务的基本功能，也= ;是民营物流企业专注&#= 30340;优势项目。在此基ĳ= 84;上，部分实力强、理= 念新的民营物流企业= 4320;始涉足其他物流环഍= 0;的增值服务。在接受&= #35843;查的企业中，涉足= 253;装业务的企业占45%，提供流通加= 037;业务的企业占36%，其他业务如= 830;贸、货代、快递、咨= ;询等业务的占33%。调查同时显= 034;，民营物流企业对信= ;息服务特别重视，有58%的受调查企业= 552;供相关服务。随着一= ;体化物流服务理念的&#= 25512;广，社会物流需求ó= 20;始分化。民营物流企= 业根据客户需求，结= 1512;自身优势，“有所为= ;，有所不为”，初步= 6126;确了市场定位，形ৎ= 4;了各自优势领域。

第五，合作联= 盟成为民营物流企业= 6032;的发展趋势

我们了解到的= 目前民营物流企业合= 0316;联盟的几种主要形ঁ= 5;有：一是制造企业与&= #21830;贸企业的合作; 二是自主开放Ĥ= 89;流平台；三是建立综= 合物流服务平台; 四是连锁加盟z= 90;

第六，民营物= 流企业的信息化建设= 6808;上新台阶

现代物流业是= 以信息化为支撑的新= 0852;产业，物流信息网ಯ= 6;建设是当前民营物流&= #20225;业竞争的焦点。考"= 385;到信息系统与业务流= ;程的配合性，65%的受调查民营= 225;业选择自主开发建设= ;信息系统。还有4%的企业结合国ƀ= 69;、国内和自身条件开= 发适合自己的软件平= 1488;，两类企业合计占69%。同时，仍有7.69%的受调查企业&#= 23578;未建立信息系统，Ë= 81;靠传统方式进行信息= 传递。

调查发现，信= 息化建设走在前列的= 7665;营物流企业一般都ຓ= 9;用了客户关系管理系&= #32479;、全面订单管理系 = 479;、库存管理系统、车= ;辆管理系统、财务管&#= 29702;系统、决策分析系ń= 79;，有的开始运用卫星= 定位系统、实时查询= 1995;统和无线射频技术౔= 1;,实现了和客户߼= 9;息系统的对接。

第七，现代企= 业制度开始进入民营= 9289;流企业

早期的民营物= 流企业受历史阶段影= 1709;，个体私营性质和फ= 8;族制管理现象比较普&= #36941;。随着企业规模和= 066;场范围的扩大，原有= ;的治理机制和管理体&#= 21046;已经不适应发展的Š= 01;求，许多民营物流企= 业引入现代企业制度= 5292;企业性质有了较大ਟ= 3;变。此次调查中显示&= #65292;民营物流企业为有&= 480;责任公司的占72.41%，股份有限公&= #21496;的占17.24%，两类合计占<= span lang=3DEN-US>89.65%。但仍然有10.34%的民营物流企&= #19994;仍然是私营企业性$= 136;。

第八，民营物= 流企业生存发展的政= 1574;环境有了较大改善

近年来，国家= 对现代物流业和民营= 2463;济的重视提到了新௚= 0;高度。2004年8月，= 经国务院批准，国家= 1457;改委等9部门出台了《ࠥ= 1;于促进我国现代物流&= #19994;发展的意见》，提= 986;了促进现代物流业发= ;展的一系列政策措施&#= 12290;2005年5月，= 由国家发改委牵头、= 1830;务部等13个部委和中国Ĥ= 89;流与采购联合会等2家行业协会组ৎ= 4;的全国现代物流工作&= #37096;际联席会议制度建= 435;，我国现代物流工作= ;政府部门间综合协调&#= 26426;制正式启动。为贯ô= 43;9部门文件精神ᦁ= 2;国家发改委和国家税&= #21153;总局已经批准首批37家物流企业进Ŝ= 92;税收制度改革试点，= 第2批、163家&= #20225;业已经经过专家评= 457;，进入公示阶段，其= ;中包括部分民营物流&#= 20225;业。各地政府对民Œ= 29;物流企业的支持和引= 导也不断加强，比较= 8598;中地体现在对物流ࢱ= 3;区的政策支持方面。&= #29289;流园区（基地）是= 665;营物流企业的聚集地= ;，各地对物流园区发&#= 23637;的政策支持，民营Ĥ= 89;流企业是主要的受惠= 者。

第九，民营物= 流企业为经济社会发= 3637;做出了重要贡献

民营物流企业= 不仅直接推动了我国= 9289;流产业的发展，而ߎ= 8;促进了经济结构调整&= #21644;经济增长方式转变A= 292;有利于国民经济又好= ;又快发展，有利于有&#= 25928;利用社会物流资源ʌ= 92;减少交通拥堵和环境= 污染，符合科学发展= 5266;的要求。民营物流ߦ= 5;业的发展，扩大了国&= #23478;税源，提供了大量= 340;就业岗位。从这次调= ;查来看，民营物流企&#= 19994;员工人数超过500人的占到4= 2%，300—500人之= 间的占15%，100—300人的占27%。三类合计，员工人&#= 25968;超过100人的受调查企= 994;占84.61%。我国已经出&= #29616;了一批吸纳劳动力= 978;千人和个别近万人的= ;民营物流企业。如果&#= 32771;虑到产业的关联度Ø= 44;渗透性，民营物流企= 业所带动和辐射的就= 9994;岗位更为广阔。

二ӌ= 9;民营物流企业发展中&= #36935;到的主要困难和问'= 064;

这次调查中，= 企业所反映的突出问= 9064;，大致可以分为以ߍ= 9;三类：一是整个经济&= #31038;会快速发展条件下= 038;会转型中出现的问题= ;。比如，地方保护与&#= 21306;域封锁的问题，社Ê= 50;秩序和治安的问题，= 过多的行政审批及某= 0123;行业的腐败问题，ట= 8;会诚信度缺失，甚至&= #40657;恶势力欺行霸市的&= 382;题等。二是企业自身= ;的问题。在逐步完成&#= 21407;始积累之后，民营Ĥ= 89;流企业相继遇到了企= 业规模化成长过程中= 0340;各项“瓶颈”。在发= 展战略、管理体制、= 2452;织机构、决策机制ӌ= 9;人员素质等方面已经&= #19981;能适应企业规模的= 193;张与发展，难以支撑= ;继续高速增长的需要&#= 12290;三是需要政府出面Õ= 27;调解决的政策环境问= 题。企业反映比较集= 0013;的政策性问题主要੍= 7;：

（一）税收方= 面的问题

就目前情况看= ，税收方面的问题仍= 8982;是物流企业包括民ശ= 9;物流企业最为关注的&= #38382;题之一。如：自开= 080;纳税人资格的认定问= ;题; 物流服务收入Ñ= 98;别核算、税率不同的= 问题;按照车辆运力੬= 0;定最高收入额的问题&= #65307;仓库租赁费的扣除&= 382;题;试点企业“所属= ;企业”的界定问题；= 9289;流企业所得税不能ಯ= 9;一缴纳的问题；内外&= #36164;企业所得税方面的= 981;平问题等。

（二）交通方= 面的问题

主要有：配送= 车辆进城通行和停靠= 1368;货的问题；干线公ั= 5;运输的高收费问题; 部分地区仍然é= 84;在的公路“三乱”问&#= 39064;等。

（三）全国性= 物流企业区域分支机= 6500;的设立问题

有的地方规定= ，物流企业设立分支= 6426;构要在当地找“挂靠= ;单位”，强行要求进= 0837;指定经营地点，硬ঝ= 5;规定车辆台数，不分&= #20225;业状况交纳押金等= 290;许多地方出于地方利= ;益考虑，要求物流连&#= 38145;经营单位在当地重Ą= 32;登记注册，不允许注= 册非独立核算的分支= 6426;构，严重制约了全ࢲ= 9;性物流企业的集团化&= #19982;规模化进程。

（四）中小物= 流企业融资难问题

民营物流企业= 体制灵活，发展较快= 5292;自有资金实力远远ߎ= 1;能满足企业发展的需&= #35201;，又缺乏相应的抵= 276;物，企业经营所必须= ;的融资问题十分突出&#= 65292;部分民营物流企业Ɓ= 19;入民间借贷等非正规= 渠道，造成了企业经= 3829;的风险及国家金融ర= 9;序的混乱。同时，物&= #27969;企业与货主之间的= 212;收账款拖期问题也比= ;较严重，造成物流企&#= 19994;资金周转困难，加ä= 23;了经营成本与风险。=

（五）货物的= 安全和保险问题

特别是一些贵= 重物品如手机在航空= 2289;铁路等垄断性公共୰= 9;流平台中丢货现象较&= #22810;。但这一块铁路和!= 322;空部门最高仅按每公= ;斤数元到20元的价格赔偿ʌ= 92;也不在保险公司投保= 范围之内，物流企业= 9981;堪重负。还有，有௚= 0;地方在车辆保险中不&= #20801;许自主选择保险公= 496;，也不允许保险“团= 购”。

（六）缺乏统= 一的格式合同和专用= 1457;票

物流作为一个= 新兴的行业，没有行= 9994;专属的标准格式合ࡧ= 6;和统一专用发票。由&= #20110;背书的标准交易条= 454;是公司自己制定的，= ;得不到法律的承认与&#= 20445;护。缺乏适合物流Ê= 25;业运作特点的专用发= 票，货运单据的不统= 9968;，也造成了企业信ত= 7;管理的困难和行业内&= #37096;信息的流动障碍。

（七）关于物= 流设施建设的配套问= 9064;

消防管理部门= 对仓储消防标准的规= 3450;不符合现代物流的౜= 9;理特性。如，库房每<= st1:chmetcnv UnitName=3D"平方米" SourceValue=3D"3000" HasSpace=3D"Fals= e" Negative=3D"False" NumberType=3D"1" TCSC=3D"0" w:st=3D"on">3000平方米就必༿= 5;建造消防隔断，还有&= #33258;动喷淋设施的成本$= 807;高和在北方寒冷地区= ;冬季不适用等问题。&#= 20877;如，货运场站的规Ò= 10;建设问题。北京南部= 货运场站已经形成一= 3450;规模，但许多并没੍= 7;纳入统一规划，如拆&= #38500;将对北京民营物流= 225;业影响很大。还有，= ;急需建立全国性的公&#= 20849;物流信息平台以解Ñ= 15;物流信息的“孤岛”&#= 38382;题。

（八）物流企= 业职工技能培养以及= 1038;会养老和保险问题

虽然已经有了= 物流师和采购师等证= 0070;资格培训，而企业࣪= 3;量需要的技能型人才&= #32570;乏培训。现行社会= 445;险政策与民营物流企= ;业的经营管理特点有&#= 19968;定差距，农民工社Ê= 50;保险存在投保地与居= 住地不一致的问题，= 0892;民工无法享受部分ట= 8;保收益，而企业由于&= #31038;保的投入用工成本= 364;大大增加。

三ӌ= 9;促进民营物流企业发&= #23637;的政策建议

第一，把扶持= 发展民营物流企业纳= 0837;物流产业政策体系

要按照国务院= 《关于鼓励支持和引= 3548;个体私营等非公有࠸= 6;经济发展的若干意见&= #12299;和国家发改委等九%= 096;门《关于促进我国现= ;代物流业发展的意见&#= 12299;两个文件的基本精Ķ= 70;，把扶持发展民营物= 流企业作为物流产业= 5919;策体系的重要组成๽= 6;分。要将支持民营物&= #27969;企业发展纳入国家= 289;流发展规划，加强对= ;民营物流企业发展动&#= 24577;的监测和分析，及ą= 02;向社会公布有关产业= 政策、发展规划、投= 6164;重点和市场需求等ਬ= 1;面的信息。要把促进&= #27665;营物流企业发展列= 837;全国现代物流工作部= ;际联席会议的工作内&#= 23481;，加强部门之间的Õ= 27;调配合，形成促进民= 营物流企业健康发展= 0340;合力。在财税政策ӌ= 9;融资服务、土地使用&= #12289;交通管理、用工培#= 757;和行业基础工作等方= ;面，对民营物流企业&#= 19982;其他所有制企业一Š= 70;同仁，实行同等待遇= 。进一步加强和改进= 5919;府监督管理和服务ᦁ= 2;为民营物流企业发展&= #21019;造良好环境，进一= 493;引导民营物流企业依= ;法经营、诚实守信、&#= 20581;全管理，不断提高Ō= 58;身素质，在推动我国= 现代物流业发展中发= 5381;更大作用。

第二，实施有= 利于民营物流企业做= 4378;做大的税收政策

1. 进一= 493;扩大试点物流企业范= ;围; 2.放宽集团型物= 7969;企业自开票纳税人ภ= 4;格的限制；3.物流业务环节ê= 54;行从低统一税率; 4.允许物流环节= 6153;用抵扣增值税；5.设立物流业务Ç= 87;用发票; 6.切实解决物流= 0225;业所得税统一缴纳௚= 0;问题；7.尽快解决内外ũ= 64;企业统一税率的问题= ，使民营物流企业与= 0854;他所有制企业得到ࡧ= 6;等待遇。

第三，支持民= 营物流企业规模经营= 5292;网络发展

1.加快= 046;定和完善行业准入配= ;套政策; 2.放宽设立分支= 6426;构的限制；3. 鼓励民营物流= 225;业参与国有经济结构= ;调整和国有企业重组;4.帮助民营物流= 225;业解决用地困难；5.改变消防和绿ß= 20;等方面的硬性规定。=

第四，创造快= 捷方便、收费合理的= 0132;通环境

1. 妥善#= 299;决配送车辆进城和停= ;靠装卸的问题; 2.进一步降低公= 6335;收费；3.继续抓紧公路̶= 0;治超”; 4.研究针对物流= 8656;求特种车辆的标准߮= 7;系。

第五，切实解= 决民营物流企业的融= 6164;困难

1. 拓宽= 452;接融资渠道； 2.鼓励和规范民!= 829;物流企业开展增值服= ;务; 3. 建立健全信用&#= 25285;保体系；4.改进保险机构ć= 81;务方式和手段，开展= 面向物流服务企业的= 0135;品和服务创新。

第六，重视对= 物流企业的人力资源= 6381;务

1.建立&= 024;对物流企业的人才服= ;务市场;2.加强物流专业= 154;才的培训; 3.研究适合物流= 0225;业特点的社会保障࠸= 6;度建设；4.对达到一定等ń= 23;并经过严格审核的、= 具有全国影响力和行= 9994;领先地位的大型民ശ= 9;物流企业授予一定的&= #20154;事权，放开一定数%= 327;的入城户口指标限制= ;。

第七，做好行= 业基础工作，加强行= 9994;自律

1.宣传$= 143;彻行业标准;

2.加强"= 892;业统计工作；

3. 推进= 038;会诚信体系及企业信= ;用制度建设;

4.建立= 216;术研发和创新基地；= ;

5.建立%= 325;点民营物流企业联系= ;制度;

6.设立= 289;流服务格式合同。

(注：= 412;文为《我国民营物流= ;企业发展调查报告》&#= 30340;精缩版。

调研组组长：= 中国物流与采购联合= 0250;会长陆江；

调研组成员：= 贺登才、恽绵、石彤= 8451;、周志成；对本文ࠉ= 0;出过贡献者：刘武、&= #24352;宇、田喜林、宋少= 874;、熊星明)

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【专题报道】

贾庆林主席视&= #23519;我会会员单位宅急$= 865;

    2月6= 日ᦁ= 2;中共中央政治局常委&= #12289;全国政协主席贾庆= 519;一行视察我会会员单= ;位宅急送华北物流基&#= 22320;。临行前，贾庆林È= 27;席握着陈平董事长的= 手感叹地说：“没有= 819;到什么行当都可以做= ;出大文章！”他鼓励= 3429;急送：“靠山吃山，= ;靠水吃水，靠空港吃&#= 31354;港，围绕空港大做ă= 91;章，瞄准目标做好产= 业规划，让企业更上一个台阶&= #12290;”

    贾主= 109;是在视察分拣中心、= ;呼叫中心后说这番话&#= 30340;。在分拣中心，他Š= 66;看了宅急送的推块式= 自动化分拣线，对宅= 4613;送这样的民营快递ߦ= 5;业也有如此先进的设&= #22791;感到很欣慰。

    随后A= 292;贾主席在陈平董事长= ;、陈显宝总裁的陪同&#= 19979;兴致勃勃地来到呼Ö= 83;中心，关切地询问了= 呼叫中心的作用和业= 1153;量等情况。他来到ऩ= 8;服质检员蒋雅琴身边&= #65292;亲切地问她是不是'= 034;义人，是不是考进来= ;的，并与小蒋亲切握&#= 25163;。蒋雅琴心情非常Ğ= 08;动，她说：没想到在= 宅急送工作能有机会= 1644;国家领导如此近距బ= 3;接触，真是太荣幸了&= #65281;

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【政府动态】

国家税务总ì= 16;：下发第二批试点物= 流企业名单

2007年1月31日,国家= 246;务总局办公厅以“国= 家税务总局国税函〔2007〕146号”= ;文下发《试点物流企&#= 19994;名单（第二批）的Ű= 90;知》。通知全文如下= ：

各省、自治区= 、直辖市和计划单列= 4066;国家税务局、地方ఴ= 6;务局：

经国家发展和= 改革委员会和国家税= 1153;总局联合确认，现ळ= 8;第二批物流企业纳入&= #35797;点范围，具体名单#= 265;附件。

本通知自2007年1月1日起执行。= ;

试点物流企业名= ;单:

1.北京= 996;方信捷物流有限责任= ;公司

2.北京= 644;众澳顺达物流有限公= ;司

3.北京$= 817;铁运通运输有限公司= ;

4.北京= 555;克物流有限公司

5.北京= 066;京顺达物资有限公司= ;

6.北京'= 318;发物流枢纽有限公司= ;

7.北京= 826;平洋物流有限公司

8.北京= 013;铁快运有限公司

9.易通= 132;通信息发展有限公司= ;

10.中国= 269;际货运航空有限公司= ;

11.中国$= 135;运邮政航空有限责任= ;公司

12.中国= 289;流公司

13.中铁&= 598;装箱运输有限责任公= ;司

14.中铁= 305;货运输有限责任公司= ;

15.中铁"= 892;包吉盛物流基地有限= ;公司

16.中远= 269;际货运有限公司

17.天津= 433;达物流有限公司

18.天津= 453;运物流股份有限公司= ;

19.天津= 823;无缝物流发展有限公= ;司

20.天津= 326;铁隆津泰储运有限公= ;司

21.天津市德利得= 9289;流有限公司

22.天津振华物流集= 2242;有限公司

23.环发(天津)国= 8469;货运代理有限公司

24.中储= 457;展股份有限公司

25.保定"= 434;蚁物流网络有= 8480;公司

26.河北= 465;物流产业集团有限公= ;司

27.邯郸= 132;通运输集团有= 8480;公司

28.山西= 826;铁联合物流有限公司

29.辽宁%= 329;杯物流有限公司

30.辽宁!= 829;口港务集团有限= 0844;司

31.沈阳= 648;运集团公司

32.大连&= 598;龙物流有限公司

33.大连 = 988;狮国际集装箱有限公= ;司

34.中铁&= 081;龙集装箱物流股份有= ;限公司

35.吉林&= 271;春陆捷物流有限公司

36.一汽#= 299;放汽车有限公司仓储= ;中心

37.黑龙= 743;龙达物流有限公司

38.安吉= 825;地汽车物流有= 8480;公司

39.上海= 326;星国际集装箱货运有= ;限公司

40.百岁= 032;联（上海）有限公司= ;

41.上海= 326;振物流有限公司

42.上海华运通仓储= 7197;送有限公司

43.上海= 996;方远航物流= 6377;限公司

44.上海= 207;国际集装箱货运有限= ;公司

45.上海'= 640;信国际物流有限= 0844;司

46.上海华联配送实= 9994;有限公司

47.上海= 270;学工业区物流有限公= ;司

48.上海&= 598;发物流有限公司

49.上海= 339;吉快运有限公司

50.上海= 132;运（集团）公司

51.上海= 048;惠物流有限公司

52.上海= 830;业储运有限公司

53.上海= 003;丝企业发展有= 8480;公司

54.上海'= 034;捷物流有限公司

55.上海!= 150;宏物流有限公司

56.上海= 806;高桥物流中心有限公= ;司

57.上海= 081;可物流有限公司

58.上海= 013;燃船舶燃料有= 8480;公司

59.上海'= 030;通物流有限公司

60.常熟= 085;新中外运运输有限公= ;司

61.常州= 132;运集团有限公司

62.淮安= 066;京杭物流有限公司

63.江苏%= 329;陵交运集团有限= 0844;司

64.南京交运集团物= 7969;有限公司

65.南通= 773;车运输有限公司

66.苏州= 289;流中心有限公司

67.无锡%= 329;南物流有限公司

68.无锡 = 852;运有限责任公司

69.无锡= 013;储物流有限公司

70.扬州= 207;务集团有限公司

71.中外$= 816;高新物流(苏州)有= 8480;公司

72.江苏= 013;邮物流有限公司

73.南京= 969;家庄物流中心有限责= ;任公司

74.无锡= 823;明物流股份有限= 0844;司

75.昆山= 314;伟物流有限公司

76.杭州= 500;日物流有限公司

77.人民= 005;器集团温州新华物流= ;有限公司

78.浙江&= 271;运物流股份有限= 0844;司

79.安徽省徽商金属物流&= #26377;限公司

80.安徽!= 436;湖奇瑞汽车物流有限= ;公司

81.福建= 465;汇丰物流有限公司

82.福州= 207;迅通集装箱储运有限= ;公司

83.厦门= 023;投物流有限公司

84.厦门= 326;贸物流有限公司

85.九江= 207;口集团公司

86.江西= 465;邮政物流有限公司

87.山东= 269;铁天龙物流有= 8480;公司

88.山东= 435;晨物流有限公司

89.山东= 465;交通运输集团公司

90.山东= 465;快速货运有限公司

91.烟台= 975;方物流有限公司

92.青岛= 860;酒招商物流= 6377;限公司

93.青岛$= 828;洋大亚物流有= 8480;公司

94.山东= 463;丰国际储运有= 8480;公司

95.河南郑州市交= 6890;运输集团公司

96.河南&= 271;通运输有限公司

97.长航= 494;汉汽车物流有= 8480;公司

98.湖北= 494;汉兴达汽车发展有限= ;责任公司

99.湖北= 061;州通医药有限公司

100.武汉= 066;正达物流有限公司

101.长沙 = 852;运物流有限公司

102.湖南= 465;长沙商业储运（集团= ;）公司

103.湖南= 465;京阳物流有限公司

104.湖南= 326;瑞物流有限= 6131;任公司

105.东风车城物流股= 0221;有限公司

106.佛山= 066;安得物流有限公司

107.佛山= 066;航运有限公司

108.富田R= 12;日捆储运（广州）有= 限公司

109.广东= 335;储仓储管理= 6377;限公司

110.广东= 431;浦钢铁物流股份有限= ;公司

111.广东= 465;金属材料公司仓储分= ;公司

112.广州= 433;泰达物流有限公司

113.广州白云国际= 9289;流有限公司

114.广州= 066;商业储运公司

115.广州市卓志物流服务&= #26377;限公司

116.吉宝= 289;流（佛山）= 6377;限公司

117.广东%= 038;政物流配送= 6381;务有限公司

118.广东= 335;粤物流股份有限= 0844;司

119.广州= 113;埔南方物流= 6377;限公司

120.广州= 066;国营集装箱= 6816;输公司

121.广州= 066;广石物流有限公司

122.广州'= 118;神物流有限公司

123.全程= 289;流（深圳）有= 8480;公司

124.深圳!= 021;源物流有限公司

125.深圳= 145;九国际物流= 6377;限公司

126.深圳= 066;长禾国际供应链管理= ;有限公司

127.深圳= 066;飞马国际物流有限公= ;司

128.深圳= 066;共速达物流= 6377;限公司

129.深圳= 066;华南国际物流有限公= ;司

130.深圳= 066;三通物流实业有限公= ;司

131.深圳= 066;腾邦物流股份有限公= ;司

132.深圳= 066;万港物流有限公司

133.深圳= 032;科安达后勤保障有限= ;公司

134.深圳= 070;彩物流有限公司

135.顺丰$= 895;运（集团）= 6377;限公司

136.中海物流（深圳= 5289;有限公司

137.广西$= 229;大运输有限= 6131;任公司

138.柳州= 066;森雅贸易有限公司

139.柳州= 066;古亭山诚友汽车运输= ;有限公司

140.四川= 996;方物流有限公司

141.四川省= 029;威通宇运输有限公司= ;

142.宜宾= 116;粮液集团安吉物流有= ;限公司

143.宜宾= 825;畅物流有限= 6131;任公司

144.中铁= 108;局集团物资有= 8480;公司

145.民生$= 718;船有限公司

146.重庆&= 271;安民生物流股份有限= ;公司

147.重庆= 207;湾储运有限公司

148.重庆= 207;务物流集团有限公= 1496;

149.重庆= 132;通运输控股（集团）= ;有限公司

150.重庆= 066;商储物流有限公司

151.红河= 289;流有限责任公司

152.云南= 354;港物流有限公司

153.云南= 118;明交通运输集团有限= ;公司

154.云南= 825;马物流有限公司

155.云南= 719;金金属材料储运经营= ;有限公司

156.云南= 996;方物流有限公司

157.云南= 465;商业储运总公司

158.甘肃#= 199;部物流有限责任公司= ;

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民航总局:我国与他国已签ņ= 26;106个双边航空运$= 755;协定

到2006年&#= 24213;，我国与其他国家Ö= 52;边航空运输协定总数= 已达到106个，其中草签13个。=

民航总局最新= 统计显示，近年来我= 2269;积极发展航空运输ࡡ= 2;边关系。目前，我国<= span lang=3DEN-US>15家航空公司飞Ŝ= 92;43个国家的88= 个城市，每周提供1307个定期客运往= 6820;航班和204个定期货运往$= 820;航班。与此同时，共= ;有51个国家的93= 家航空公司飞行我= 269;大陆31个城市，每周ÿ= 52;供1262个定期客运往= 6820;航班和307个定期货运往$= 820;航班。

铁道部:<= /span>春节期间铁路货运Ò= 19;历史同期最高水平

在刚刚结束的= 春节7天假期中，铁ั= 5;货运大幅增长，创历&= #21490;同期最高水平。2月18日（初一）至2月24日（初七），铁路货୰= 9;发送量日均完成704.9万吨，同比增&#= 38271;18.1%。

&n= bsp;

国家邮政局ʍ= 06;首次召开国内快递企= 业座谈会

春节前夕，重= 组后的国家邮政局组= 2455;召开第一次国内快๨= 2;企业座谈会，介绍邮&= #25919;体制改革和快递等%= 038;政业市场监管情况，= ;听取快递企业的意见&#= 24314;议。来自中国邮政Ű= 95;递服务总公司、中国= 民航快递、中铁快运= 2289;中外运、宅急送、༿= 4;丰、盛彤、圆通、全&= #19968;、韵达、汇通等11家国有和民营õ= 55;递企业的负责人与会= 。

座谈会上，国= 家邮政局局长、中国= 9289;流与采购联合会副ߩ= 0;长马军胜首先介绍了&= #37038;政改革的基本情况= 289;国家邮政局职能以及= ;今后加强市场监管、&#= 20419;进行业发展的基本ö= 05;路。他表示，邮政监= 管部门将树立“以人= 026;本、监管为民”的理= 念，从培育壮大国内= 4555;递市场、促进行业ࡡ= 7;展、为公民提供更好&= #26381;务的角度，加强快$= 882;市场监管。一是尽快= ;完善行业法规体系和&#= 30417;管体系，建立市场Ñ= 34;入制度和退出机制，= 建立行业统计制度，= 4314;立行业标准，为快๨= 2;市场把好关；二是鼓&= #21169;公平竞争，贯彻“ñ= 79;等准入、公平待遇”&= #21407;则，努力为各快递= 225;业构建“公开公平、= 竞争有序”的市场环= 659;；三是指导行业自律= ;，在加强政府监管的&#= 21516;时，积极支持筹建Ŝ= 92;业自律组织，发挥其= 在政府与企业间的桥= 6753;纽带作用；四是扶০= 5;快递业做大做强，搭&= #24314;沟通交流合作的平= 488;，引导企业转变增长= ;方式，提高科技含量&#= 65292;在法律框架内积极Ø= 28;吁并协调解决快递企= 业发展中的困难。

座谈会受到快递企Ç= 94;的热烈欢迎，大家普= 遍认为这次座谈会鼓= 3310;人心，达到了增进ߚ= 2;解、增强互信、加强&= #20114;动、促进发展的目= 340;。纷纷表示，看到了= ;行业的希望，要主动&#= 25509;受和积极配合邮政İ= 17;管机构的监管，一致= 呼吁尽快组建快递行= 9994;协会，完善行业自঍= 9;；快递企业要团结一&= #33268;，加强沟通，相互= 398;习，共同发展，实现= ;共赢，为国家发展和&#= 31038;会进步贡献力量。

= （国家邮政局）

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商务部：2007年将累计建设25万个连锁化农ê= 78;店

为贯彻落实2007年中央1= 号文件精神，商务部= 3558;在前两年试点的基ఆ= 4;之上，按照“县市全&#= 38754;推进，乡村扩大覆İ= 22;”的原则，在全国所&= #26377;具备条件的县市推= 320;“万村千乡市场工程= ”。2007年将新建连锁= 1270;农家店10万个，到年底ß= 12;全国累计建设25万个连锁化农ê= 78;店，覆盖75％以上的县市ʌ= 92;完成“万村千乡市场&= #24037;程”三年工作目标z= 90;

为确保目标的= 顺利实现，商务部将= 2039;紧围绕项目建设质ດ= 7;和农家店生存发展能&= #21147;两个核心展开工作= 290;一是建立完善的质量= ;管理体系，切实抓好&#= 39033;目质量建设。要严Ċ= 84;执行各项质量管理规= 定，加强项目的监督= 1649;理，实行动态分类౜= 9;理，并建立退出机制&= #12290;二是创造良好的政= 574;环境，增强农家店扎= ;根农村、不断生存发&#= 23637;的能力。努力消除×= 08;类政策性障碍，着力= 减轻农家店税费负担= 5292;不断扩大农家店商ࡹ= 7;和服务经营范围，探&= #32034;“一网多用”，提ོ= 0;农家店经营效益。

为有效推进农= 村流通现代化，充分= 1457;挥第三方物流企业ࢷ= 2;物流配送方面的优势&= #65292;2007年商务部将积= 6497;引导第三方物流企ߏ= 4;参与“万村千乡市场&#= 24037;程”，与承办企业ࡧ= 2;作，共同做好农村商&= #21697;统一配送，提高配$= 865;率，确保农村商品的= ;质优价廉。

2007年，= 830;务部还将强化对标识= ;的管理。承办企业建&#= 35774;的项目，未经验收×= 12;格，严禁使用“万村&= #21315;乡”或“商务部”字= ;样及相关图案。对取&#= 28040;资格的承办企业及Ð= 92;家店要及时收回标识= 牌。对非“万村千乡= 066;场工程”承办企业盗= 用标识及字样的，要= 7197;合工商部门进行严࡚= 5;查处。

&n= bsp;

商务部:<= /span>防范外资垄断并购Ø= 44;恶意并购

　　= 830;务部外国投资管理司= ;司长李志群近日表示&#= 65292;外资并购给我国承ÿ= 09;国际产业转移和创新= 利用外资方式带来了= 6032;机遇，但当前社会ߍ= 8;对并购交易的具体问&= #39064;了解还不尽全面，= 456;关部门在处理过程中= ;比较谨慎，需要抓紧&#= 20581;全相关法规制度，ó= 41;导和规范外资并购健= 康发展，防范垄断并= 6141;和恶意并购，保持ດ= 5;要行业和关键领域的&= #25511;制力，确保国家经= 982;安全。

　　= 105;国吸收外资基本以绿= ;地投资为主，近几年&#= 65292;国际跨国公司开始ß= 12;重化工业、基础材料= 业、消费品生产和服= 1153;业等领域开展并购ߏ= 4;务，但其数量和交易&= #39069;并不多。今年我国= 558;加快修订出台《外商= ;投资产业指导目录》&#= 12289;《鼓励外商投资高Ą= 32;技术产品目录》，鼓= 励外资投向我国高新= 5216;术产业、先进制造ߏ= 4;、现代服务业、现代&= #20892;业和环保产业。

　　2007年外资工作的= 0446;标是，认真贯彻对ࣨ= 6;开放的基本国策，改&= #21892;吸收外资环境；建#= 774;服务型政府；保持吸= ;收外资合理增长；引&#= 23548;外资投向高技术产Ç= 94;、现代服务业、高端= 制造、研发环节，投= 1521;资源节约型、环境ࡡ= 1;好型产业；落实中部&= #23835;起、西部大开发、= 391;兴东北老工业基地有= ;关政策，鼓励产业梯&#= 24230;转移；简化、规范ä= 06;资审批，加强对外商= 投资的监测和管理；= 4314;立全方位、多层次௚= 0;投资促进体系。

　　= 312;具体工作安排上，除= ;鼓励外资投向高新技&#= 26415;等产业外，还将进Ç= 68;步完善外商投资法律= 法规，不断改善投资= 9615;境；大力推动服务ࣨ= 6;包“千百十工程”；= 2487;续实施“万商西进工= ;程”，继续推动沿海= 1475;岸城市与中部六省ঀ= 0;展“大通关”合作，= 2487;续办好第二届中国ߑ= 3;部投资贸易博览会；&= #25512;行政务公开，简化"= 892;政审批；以联系机制= ;为纽带，加强对地方&#= 21644;企业的服务；构建Ø= 44;谐开发区，增创新优= 势。

&n= bsp;

民航总局：̶= 0;十一五”期间将新增&#= 20960;十个小机场

我国= 446;前有小型机场90多个，但旅客×= 34;吐量只占全国的3.3%，且绝大多数= 2788;于亏损状态。如果ࡕ= 3;从经济效益方面衡量&= #65292;应该“关停并转”ᦁ= 2;但是小型机场不但不&= #33021;关，还要大力发展= 290;民用航空对国家经济= ;社会的贡献有“直接= 221;和“间接”之分，从&= #26576;种意义上说，间接$= 129;献比直接贡献要大得= ;多。比如，我国90多个小型机场Õ= 63;便每个每年亏损500万元，一共也= 981;到5亿元，但这些੒= 6;场对90多个城市及周ů= 93;地区发展的贡献，远= 不止5亿元。进一步ࡡ= 7;展小型机场是服务国&= #23478;经济社会发展的需#= 201;，为公众提供普遍服= ;务、促进社会和谐的&#= 38656;要，也是优化民用ō= 22;空结构、实现协调发= 展的需要。

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【联合会工作】<= /h2>

我会发出增ŝ= 17;调整副会长、秘书长= 通知

2月8日，中= 269;物流与采购联合会向= ;各会员单位发出《关&#= 20110;增补调整副会长、ķ= 92;书长的通知》（物联= 办字[2007]6号）。=

通知中说，根= 据工作需要，按照《= 0013;国物流与采购联合ߩ= 0;章程》规定，我会于<= st1:chsdate Year=3D"2006" Month=3D"11" Day=3D"16" IsLunarDate=3D"False" IsROCDate=3D"Fa= lse" w:st=3D"on">2006年11月16日、20<= /span>日先后以通讯方式ʌ= 92;向理事会成员发出“&= #20851;于补充调整中国物= 969;与采购联合会第三届= ;理事会副会长、秘书&#= 38271;人选的征求意见函̶= 1;。根据理事会成员回&= #22797;意见，一致通过增"= 917;崔忠付、周林燕、任= ;豪祥同志为专职副会&#= 38271;，崔忠付同志兼任ķ= 92;书长；一致通过增补= 中国农业机械流通协= 0250;会长崔本中同志、ߑ= 3;国拍卖行业协会会长&= #24352;延华同志为中国物= 969;与采购联合会第三届= ;理事会兼职副会长。

因工作变动，= 同意北京物资学院院= 8271;谭向勇同志接替陈ध= 9;同志担任兼职副会长&= #32844;务、中国远洋运输A= 288;集团）总公司副总裁= ;许立荣同志接替马泽&#= 21326;同志担任兼职副会ž= 71;职务、中海集团物流= 有限公司总经理赵邦= 8059;同志接替闵捷同志ৠ= 5;任兼职副会长职务、&= #24635;装后勤部实验装备= 289;资局局长李新民同志= ;接替刘士斌同志兼任&#= 25105;会副会长职务。 = &nb= sp; （办公室）

&n= bsp;

丁俊发等会Ɔ= 46;导会见徽商集团董事= 长许家贵一行

2月1日，丁= 426;发常务副会长、崔忠= ;付副会长兼秘书长、&#= 21608;林燕副会长会见了Ĉ= 69;我会拜访的徽商集团= 董事长许家贵、副总= 2463;理张皓一行并进行ߚ= 2;座谈。

许家贵董事长= 介绍说，目前徽商集= 2242;已形成生产资料流๩= 0;、生活资料连锁零售&= #12289;农资连锁、房地产= 289;旅游五大业态，2006年实现经营额191.8亿元，与上年&#= 30456;比稳定增长。他在ť= 62;话中表示，希望继续= 得到联合会的大力支= 5345;。

丁俊发常务副= 会长简要介绍了联合= 0250;近年来的发展情况ᦁ= 2;并对徽商集团提出五&= #28857;希望：

一是徽商集团= 核心主业已经形成，= 4076;望集团继续探索、ࡡ= 7;展成为以综合商社为&= #29305;征的大型流通企业&= 598;团；

二是要抓住国= 家对流通工作特别是= 9983;产资料流通的重视ӌ= 9;鼓励消费的政策以及&= #24314;设社会主义新农村= 340;机遇，在流通领域抓= ;住几个亮点工程，加&#= 24555;发展；

三是要注重生= 产资料流通向加工配= 6865;、上下游延伸的供ॵ= 2;链渗透，争取银行支&= #25345;，进一步扩大市场= 344;有率；

四是要积极探= 索生产资料流通、消= 6153;品流通与现代物流ߏ= 4;态的融合；五是广泛&= #21560;收社会投资，实现= 237;资主体多元化和股份= ;制改造，加快集团改&#= 21046;步伐。 = = 5288;行业事务部）

&n= bsp;

何黎明副会ž= 71;会见青岛市外经局楼= 伟列副局长一行

2月9日，何(= 654;明副会长会见了来访= ;的青岛市外经局楼伟&#= 21015;副局长一行。双方ì= 01;在2007年亚欧会议中= 3567;企业贸易投资博览ߩ= 0;期间，举办第二届中&= #22269;现代物流与供应链= 649;理论坛事宜进行了商= ;谈。

楼副局长对上= 一届论坛的成功举办= 4920;示满意，并感谢联ࡧ= 2;会的支持，希望第二&= #23626;论坛双方有更好的= 512;作。

何副会长表示= ，联合会愿意继续支= 5345;青岛市政府举办中ࢲ= 9;现代物流与供应链管&= #29702;论坛，并希望总结= 978;一届论坛经验，提高= ;新一届论坛质量，将&#= 35813;论坛办成品牌。 = （办公室）

戴定一副会ž= 71;出席商务部产业损害= 预警分析座谈会

2月7日，戴= 450;一副会长出席了商务= ;部产业损害调查局组&#= 32455;召开的产业损害预Ť= 86;分析座谈会。来自物= 流、轻工、机械、纺= 2455;等10个行业协会的ũ= 27;责人参加了会议。

戴副会长在会= 上介绍了近两年外资= 6827;入我国物流领域的๢= 7;程、方式以及参与中&= #22269;物流市场竞争的战= 053;与策略，分析了外资= ;进入我国物流市场的&#= 21033;与弊，提出了针对ä= 06;资进入中国物流业的= 相关政策建议。 = &nb= sp; （行业事务部）

&n= bsp;

崔忠付副会ž= 71;向代管协会传达国资= 委会议精神

2月6日，国= 153;院国资委召开直管协= ;会负责人座谈会，崔&#= 24544;付副会长兼秘书长Ñ= 86;席会议。国资委副主= 任黄淑和在会上作了= 7325;要讲话，向所管协ߩ= 0;提出了具体工作要求&= #12290;

2月7日，我= 250;召开代管协会负责人= ;会议，崔忠付副会长&#= 20860;秘书长传达了2月6日国资委直管协会负责= ;人座谈会上黄淑和副&#= 20027;任的重要讲话精神ʌ= 92;并按照国资委对所管= 协会的要求，提出了= 2852;合会对代管协会的ࢯ= 5;点要求：

一是各代管协&#= 20250;要加强协会自身建ť= 74;，协会活动要规范化= 、制度化，对合作开= 3637;的活动要加强监督ࡴ= 4;控制力；

二是要加强协&#= 20250;的民主建设和廉政ó= 14;设，避免协会主要领= 导一言堂和重大决策= 2833;误；

三是协会的重&#= 22823;情况要及时向联合Ê= 50;报告，包括协会工作= 总结和年度工作安排= 2289;党和国家领导人对ඡ= 2;业以及协会工作的重&= #35201;批示、协会违规违 = 426;案件、重大国际合作= ;项目的设立和落实等&#= 24773;况；

※※※= ;※※※※※※※※※※R= 51;※※※※※※※※※※&#= 8251;※※※※※※※※※※= ※※※※

【产业分析】

集装箱化班ů= 18;运输酝酿第四次革命=

集装箱化班轮= 运输第一期革命是革= 6032;船/岸连接方式的༓= 8;装箱化运输模式本身&= #65307;第二期革命是开发&= 598;装箱多式联运和船舶= ;/铁路集装箱运๛= 5;整体经营；第三期革&= #21629;是集装箱转口运输= 381;务大发展和船/船集装箱转运๣= 0;接模式的优化。据英&= #22269;伦敦集装箱化国际= 672;询中心专家阿斯夫•= 阿沙于日前发表的文= 1456;看来，当前集装箱ࡏ= 0;班轮运输的第四期革&= #21629;可能即将来临。

ߌ= 8;、第四期革命内涵

国际集装箱运= 输市场大部分业界人= 2763;认为，从根本上讲ᦁ= 2;所谓集装箱化班轮运&= #36755;的第四期革命将包= 324;全世界集装箱运输服= ;务结构模式重建，最&#= 32456;创立国际集装箱运ů= 55;全球格局。于是集装= 箱班轮运输将根据该= 0840;球格局，在东/西向、南/北向和其它方向的༓= 8;装箱贸易航线上全面&= #32452;成全球一体化经营 = 593;络机制，其间充分发= ;挥国际集装箱运输全&#= 29699;格局优势，班轮航ń= 47;调度和集装箱转口一= 条龙操作，为分布在= 0840;球各地的客户提供ध= 3;全、稳定、准确、及&= #26102;和无缝式集装箱运$= 755;服务。

当然不仅仅局= 限于船舶操作，集装= 1665;化班轮运输的第四੏= 9;革命范畴还包括转口&= #26381;务专用的大型集装= 665;码头/枢纽港，即所ก= 9;纯粹集装箱转运港口&= #30340;开发，从而最大化= 457;挥全球集装箱运输各= ;个战略连接点的优势&#= 12290;

ߚ= 8;、巴拿马运河成为关&= #38190;因素

随着巴拿马2006年10月举= ;行全民公决，绝大部&#= 20998;巴拿马公民投票赞û= 04;扩建巴拿马运河，巴= 拿马运河扩建工程2007年正式启动，= 9044;期2015年前竣工。

目前巴拿马运= 河船闸极限能力是可= 0197;容纳长度为965ഘ= 1;尺、宽度为106ഘ= 1;尺和吃水39.5ŏ= 21;尺的集装箱船舶&= #21644;其它类型船舶；而= 193;建后的巴拿马运河新= ;船闸极限能力是可以&#= 23481;纳长度为1200ŏ= 21;尺长、160ഘ= 1;尺宽和50英= ;尺吃水的集装箱= 3337;舶和其它类型船舶Ӎ= 0;

巴拿马运河通= 行船舶不仅是集装箱= 3337;舶、远洋客轮，而ߎ= 8;可以包括油轮，液化&= #27668;船，凡是亚洲/美国航线的贸ਵ= 1;运输船舶，尤其是大&= #22411;船舶几乎都喜欢走= 193;建后的巴拿马运河。= ;目前能够在巴拿马运&#= 27827;通行的最大集装箱ō= 37;舶大多运力分别在4500至5000TEU；&#= 32780;一旦巴拿马运河新ō= 37;闸竣工和投入运营，= 运力在12000TEU的超大型巨无= ;霸型集装箱船舶也能&#= 36890;行了。于是有关集Ş= 13;箱化班轮运输的第四= 期革命变得更加热门= 2290;

扩建后的巴拿= 马运河与苏伊士运河= 0849;同成为国际贸易航ಬ= 7;的环球水路通道，将&= #22823;幅度提高集装箱运$= 755;的速度、效率和效益= ;。由此出现的前景是&#= 65292;分布在巴拿马运河ʌ= 92;苏伊士运河，以及南= /北向和东/西向国际航线四周ॵ= 2;运而生的众多纯粹集&= #35013;箱转运港口，必将= 312;集装箱化运输第四期= ;革命中大有用武之地&#= 12290;船/船集装箱转运જ= 9;式大规模开发，专用&= #20110;纯粹集装箱转运港= 475;和船/船集装箱转运જ= 9;式的成套特种科学技&= #26415;含量的港口码头集#= 013;箱装卸设备，从传统= ;模式脱颖而出和加快&#= 26356;新换代。因此可以Ĕ= 27;不夸张地说，集装箱= 化班轮运输的第四期= 8761;命的最大特点就是ࢼ= 2;持创新，大幅度推动&= #36866;用于国际主干，尤= 854;是东/西向贸易航线ߍ= 8;的集装箱船舶。集装&= #31665;船舶越造越大，集#= 013;箱港口码头规模继续= ;扩展，大批老龄船舶&#= 21644;设备陈旧集装箱船ō= 34;被加速淘汰，国际集= 装箱班轮直达航线通= 6807;延伸而取代一部分ࢸ= 0;区支航线，全球集装&= #31665;运输服务格式将不= 029;优化。

ߍ= 7;、业界互动是成功关&= #38190;

集装箱化班轮= 运输的第四期革命似= 0046;正在泛太平洋贸易ഄ= 2;线上出现。例如泛太&= #24179;洋集装箱贸易班轮!= 322;线特别集中在华北渤= ;海区域、华东长三角&#= 22320;区和华南珠三角等Ě= 07;口集中地区。北美大= 陆西海岸也出现类似= 8207;口集中区域特点，ࣳ= 4;太平洋北美大陆西北&= #28023;岸港口、太平洋北 = 654;大陆西南海岸港口、= ;墨西哥湾地区港口和&#= 20998;布在大西洋北美大ƀ= 70;东海岸港口。

阿斯夫•阿沙&= #35748;为，目前一些名气= 182;不响亮甚至名不见经= ;传的港口将会充分运&#= 29992;其天时地利人和等Ê= 48;势，迅速发展成为停= 靠单船运力5500TEU以上集装箱船= 舶甚至巨无霸超大型= 8598;装箱船舶的集装箱๗= 6;口枢纽港，其中包括&= #32654;国东海岸北加罗莱 = 435;州的杰克逊维尔港和= ;威尔明顿港，南美洲&#= 31192;鲁的卡亚俄港，中Þ= 69;的上海港、厦门港、= 福州港、连云港和宁= 7874;港等等。

这些地区港口= 开始初步形成连接全= 9699;东/西和南/= 1271;向等各条贸易航线༓= 8;装箱班轮运输地区专&= #19994;化和多式集装箱拼= 286;运送服务组合化的格= ;局，而这正是所谓第&#= 22235;期集装箱化班轮运ů= 55;革命的特色。各自为= 尊的各条国际集装箱= 9677;轮运输航线开始互௥= 6;联合，最大限度发挥&= #38598;装箱运输优势，不= 029;提高分布在世界各地= ;大大小小港口集装箱&#= 33322;线运量和效率。

由此看来，所= 谓第四期集装箱化班= 6718;运输革命不是远洋৙= 5;运人独家担当得起的&= #65292;必须有全球集装箱= 207;口码头经营人、铁路= ;和公路、甚至内河航&#= 36816;承运人在提高服务ũ= 36;量和延伸其覆盖面等= 方面的积极参与和密= 0999;配合，形成四通八= 6798;的全球集装箱转运= ;网络。

巴拿马运河扩= 建工程2015年竣工，犹如= 0652;化剂般促使全球集ත= 3;箱贸易运输航线新型&= #26684;局产生，也标志集#= 013;箱班轮运输产业的第= ;四期革命的到来。目&#= 21069;已经感受到第四期ƃ= 61;命压力的全球各地不= 少集装箱港口开始疏= 7994;泊位航道，又一批ਫ= 2;建设的深水集装箱枢&= #32445;港正在涌现，连通= 271;美和南美东海岸港口= ;的东/西向集装箱贸ਵ= 1;穿梭航线大发展，第&= #22235;期革命创造更多的= 066;场商机让更多的超大= ;型集装箱船舶投入全&#= 29699;贸易穿梭航线。而ä= 23;有用武之地的超大型= 巨无霸型集装箱船舶= 2823;量投入全球东/西向集装箱贸ਵ= 1;航线，与普通集装箱&= #33337;舶相比，进一步整= 512;地区支线为全球直达= ;航线的超大型集装箱&#= 33337;舶，可以节约集装ļ= 65;运输成本27美元～147= 美元/TEU，因此必将进= 9968;步提高集装箱运输௚= 0;经济效益。

&n= bsp;

高速公路网的发= ;展提高了中国市场的&#= 31454;争力

2月12日，在= 132;通部和世界银行（以= ;下简称“世行”）联= 512;召开的“中国高速公= 路绩效评估与跟踪”= 740;讨会上，世行发布了= ;专题研究报告《中国&#= 30340;高速公路：连接公Ê= 47;与市场，实现公平发= 展》。《报告》称，= 0013;国过去15年来在经济增ž= 71;和减贫上取得了举世= 瞩目的成就，其重要= 5104;就之一就是交通基ఆ= 4;设施的发展。在过去<= span lang=3DEN-US>10年间，道路交Ű= 90;在所有陆路运输中的= 份额大幅提高，道路= 6816;输系统为中国经济ࡴ= 4;社会的持续发展作出&= #20102;巨大的贡献。

世界银行东亚= 与太平洋地区可持续= 1457;展总局局长狄福安෺= 0;价说：“中国15年来高速公路Ņ= 93;的快速发展令人震惊= ，与50年前美国州际Ð= 44;路网的发展速度相仿= 。高速公路的建设发= 3637;降低了运输成本，ಷ= 3;短了运输时间，提高&= #20102;中国的市场竞争力= 290;”

交通部副部长= 翁孟勇对世行多年来= 3545;中国交通行业的支০= 5;表示感谢。他表示，&= #19990;行的资金投入既有= 928;缓解了高速公路建设= ;初期国内资金不足的&#= 22256;难，也引进了先进ü= 16;术、管理经验和发展= 理念，有力推动了中= 2269;交通基础设施建设Ӎ= 0;中国将在未来20多年的时间里Ɓ= 98;中建设国家高速公路= 网，进一步增强服务= 2269;民经济发展全局的೦= 1;力，增强服务社会主&= #20041;新农村建设的能力A= 292;增强服务人民群众安= ;全便捷出行的能力。&#= 20132;通部愿意在高速公ū= 35;、农村公路、内河水= 运等领域与世行开展= 0840;方位合作。

《报告》比较= 了中国与其他发达国= 3478;在高速公路发展上௚= 0;历程，对中国优先发&= #23637;交通基础设施以推= 160;经济增长、实现公平= ;发展的策略予以肯定&#= 12290;《报告》称，高速Ð= 44;路网快速发展改变了= 中国国内的出行状况= 5292;正在对物流业产生ດ= 5;大影响。司机们从一&= #20010;主要中心城市前往= 478;一个城市时甚至能够= ;选择不同的高速公路&#= 65292;这对近年来迅速增ž= 71;的长途货运业尤其重= 要。沃尔玛超市现在= 4050;经开始依赖其位于ॳ= 1;东省的唯一主要配送&= #20013;心为其全国的超市= 457;货，而这在以前是不= ;可能的。

高速公路投资= 使内陆城市获益，内= 8470;城市与沿海大型城०= 6;和港口间运输成本的&= #38477;低促进了内陆企业= 340;发展，一方面运往内= ;陆厂商的成本下降，另一方面内= 8470;城市市场通道的改ࢍ= 2;吸引了新的公司。

此外，高速公= 路网在交通安全上也= 1457;挥了重要作用，很ࣩ= 0;高速公路吸引了其他&= #20844;路多达70%的交通量，而$= 825;些低等级公路的事故= ;率通常比高速公路要&#= 39640;得多，交通分流大ŵ= 27;降低了现有公路的事= 故件数。以京珠高速= 0844;路的部分路段为例ᦁ= 2;世行的竣工报告显示&= #65292;湖南和湖北省原有= 844;路的事故件数下降了= ;三分之二，广州段的&#= 21407;有公路事故件数则Ç= 79;降了40%。=

高速公路的发= 展还带动了一系列技= 3021;的发展，包括咨询ӌ= 9;规划、融资、管理、&= #24314;设和道路运营等，$= 825;些在过去15年至20年&= #20013;获得的技能和知识A= 292;将在未来继续发展的= ;可持续的道路系统上&#= 21457;挥重要的作用。

《报告》显示= ，中国高速公路通行= 6153;费率远低于日本、ࡃ= 2;拿大、澳大利亚、法&= #22269;、墨西哥、西班牙= 561;国家，每车公里收费= ;不到0.05美元，未达到= 2269;际平均标准。

据今年年初国= 家统计局的数字，中= 2269;人均GDP并不高，排在= 990;界100位左右，只有= 990;界平均水平的五分之= ;一，因此，中国通行&#= 36153;占人均GDP的比例是全世= 028;偏高的几个国家之一= ;。《报告》指出，通&#= 34892;费是高速公路融资į= 40;主要机制，中国通行= 费占人均GDP的比例偏高是= 240;为政府投资高速公路= ;比例较低，贷款在总&#= 25237;资中所占的比例较ä= 23;。

针对中国高速= 公路今后的发展，《= 5253;告》指出，中国应௬= 8;力应对来自投资规划&= #12289;融资、管理和运营= 977;个主要战略领域的挑= ;战，加强规划、融资&#= 21644;管理体系的可持续Ŋ= 21;力，推进高速公路建= 设。《报告》称，尽= 1649;公路部门已投入大ດ= 7;资金，并在东部省份&= #24314;立起了一个较完善= 340;高速公路网，但公路= ;发展在道路等级上和&#= 22320;区间仍存在差异，ş= 99;部和中部的许多主要= 城市仍然未能同中部= 1644;东部其他城市的高౔= 1;级公路连接起来。随&= #30528;欠发达地区越来越= 810;的人第一次购车，以= ;及货物配送越来越依&#= 36182;货车运输，新建公ū= 35;基础设施的需求将会= 越来越迫切。

据悉，自1983年世行向我国提Ë= 79;第一个交通项目贷款= 以来，世行共向我国= 0132;通行业提供贷款80多亿美元，建ť= 74;了一批重点公路、水= 路项目。从2005年起，交通部= 2996;托世行开展中国高๩= 5;公路绩效评价项目，&= #27492;次发布的《报告》= 159;该项目第一阶段的研= ;究成果。世行还将与&#= 20132;通部就高速公路网į= 40;经济效益和管理模式= 合作开展第二阶段的= 0740;究。=

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【典型案例】

燕莎友谊商à= 78;的蓝色供应链

作为中国政府= 批准的首家开业的中= 2806;合资商业零售企业ᦁ= 2;北京燕莎友谊商城自<= st1:chsdate Year=3D"1992" Month=3D"6" Day=3D"30" IsLunarDate=3D"False" IsROCDate=3D"Fal= se" w:st=3D"on">1992年6月30日开业以੖= 9;，“燕莎”已经成为= 8040;费国际化的象征，ਲ= 2;尚与文化品位的追求&= #65292;国内外精品的荟萃A= 292;国内零售业管理中当= ;之无愧的强者。在10多万名忠实顾ê= 58;的簇拥下，燕莎商城= 和燕莎奥特莱斯已经= 0351;“燕莎”成为一个象= 征现代生活方式的品= 9260;，早已深入人心。ߦ= 5;业在不断发展壮大的&= #21516;时，燕莎友谊商城= 511;助有效的现代企业管= ;理方法、质量标准以&#= 21450;先进的信息化管理Ŀ= 95;统来提升企业管理水= 平。早在2003年，就率先实= 6045;了由北京富基旋风మ= 5;技有限公司研发的供&= #24212;链管理项目（V3）。2005年= ;，再次采用IBM公司与富基公= 496;合作开发的基于工作= ;流引擎驱动的新一代&#= 34013;色供应链管理系统ʌ= 88;efutureONEVisualSCM）。<= o:p>

ߌ= 8;、燕莎眼中的蓝色供&= #24212;链

燕莎信息部副= 主任马爱杰从燕莎成= 1435;不久就负责燕莎的߼= 9;息系统建设，经历了&= #29141;莎信息系统的许多= 457;展阶段。从POS到MIS再到= ;ERP和财务管理的= 449;息化，如今迎来了燕= ;莎蓝色供应链的新时&#= 20195;。马爱杰说，我们Ĩ= 16;在实施的蓝色供应链= 是在ERP和财务管理底= 618;架构的基础上，通过= ;新建DB2数据库将与供= 212;商相关的数据抽取上= ;来发到网上，对外的&#= 20379;应链管理与内部ERP管理实现了互$= 890;接口。

蓝色供应链与= 以往供应链的一个最= 2823;的不同是通过工作૬= 9;实时驱动的，并以图&= #24418;界面取代了传统的"= 920;单形式。供应商可以= ;实时了解到订单流转&#= 30340;环节进行到哪儿，ī= 78;至可以不必上网，通= 过手机就可了解关键= 0449;息，因为网络与手੒= 6;媒体进行了接口。另&= #22806;，供应商可进行反= 521;确认，无论是订单还= ;是结算有疑问都可在&#= 32593;上与燕莎互动，规ŏ= 39;了整个供应链的交易= 行为，从下单到生成= 2467;算都可在一个友好௚= 0;操作平台上进行。蓝&= #33394;供应链除了给双方= 340;交易带来便利，还可= ;使供应商及时了解订&#= 21333;符合率、到货符合ħ= 75;和相关的供应商排名= 情况，了解燕莎的销= 1806;信息，畅销和滞销ࡹ= 7;种有哪些，及时调整&= #36135;源与库存，因此给= 379;应商提供的信息非常= ;丰富。

马爱杰认为，= 蓝色供应链模式虽然= 6159;一种过渡模式，但ߩ= 0;持续很长的时间，在&= #36890;用平台的交易标准= 289;协议没有大范围落实= ;之前，作为大型零售&#= 21830;的B—B专用= 179;台，会为零售商和供= ;应商带来很大的价值&#= 12290;

ߚ= 8;、蓝色供应链管理的&= #30446;标

蓝色供应链解= 决方案通过对零售企= 9994;信息流的整合统帅ӌ= 9;全程监视和管理整个&= #20225;业业务活动的资金= 969;、物流、订单流、顾= ;客流，控制整个流通&#= 36807;程、成本和质量，Ë= 51;他们的客户能够最大= 限度地降低生产过剩= 2289;库存过剩、商品短ಹ= 0;、顾客短缺、收入损&= #22833;以及因延误交货而= 341;起客户不满等风险，= ;消除整个供需链中的&#= 28010;费与低效，实现需ĕ= 14;链驱动的真正的“精&= #30410;化流通”，真正的̶= 0;全程流通、随需应变&= #8221;，帮助客户实现可ý= 45;续的发展，推动工商= 企业不断改善流通基= 2240;。

通过实施供应= 链企业可以实现信息= 6164;源共享，降低库存ࡴ= 4;成本，有效减少流通&= #36153;用，提高服务质量A= 292;刺激消费需求，促使= ;企业采用现代化手段&#= 31649;理，利用规模效应ʌ= 92;有效提高供应链上各= 企业的竞争力等等这= 6679;的内外部效益。

在流程全程透= 明的状态下，加强供= 4212;商对核心业务的控࠸= 6;，能够完全掌握各门&= #24215;的准确、及时的库= 384;，从而有效避免缺货= ;或者盲目订货导致的&#= 24211;存积压；提高订单Ø= 44;对帐流程相关工作人= 员的工作效率，将相= 0851;人员的工作从日常ಠ= 1;复的业务工作中解脱&= #20986;来，使得联系更加= 377;效；通过对各门店数= ;据的及时掌握，以及&#= 20379;应商的网上对帐，Ë= 51;得企业能够随时掌握= 应付款和应结款，从= 2780;更加有效地使用资ດ= 9;。

ߍ= 7;、蓝色供应链的技术&= #29305;点

efutureONEVisualSCM<= /span>蓝色= 379;应链解决方案，构建= ;在IBM最新的业务整= 512;中间件产品WBI（WebsphereBusinessIntegrat= or）之上，使用了业&#= 30028;流行的Web服务技术，并 = 467;合IBM中国研究中心= 340;最新研究成果——基&= #20110;软件包的流程整合= 982;管理技术，将富基公= ;司的efutureONEPOS-ERP与实施企ߏ= 4;的财务软件无缝整合&= #22312;一起以实现对采购= 289;定单处理、收/发货、补货、๦= 4;货、发票、付款等零&= #21806;企业关键业务流程= 340;支持。这些新技术的= ;应用，使得不同应用&#= 31995;统间的整合过程更ê= 81;易和有效，可以更好= 的支持客户基于软件= 1253;实现整体业务流程௚= 0;定制设计、开发、监&= #25511;以及优化，以及更= 481;易OnDemand（随需应变）= ;响应客户的需求变化&#= 12290;在更好地支持与其É= 82;应用软件集成的同时= ，新技术的使用逐步= 4110;助将旧有的软件体౿= 5;结构（Client/Server）迁移到新&#= 30340;标准和平台（J2EE，Web服ࡃ= 3;，XML等）上来。

通过与IBM研究中心的最新技ੑ= 5;整合，蓝色供应链解&= #20915;方案efutureONEVisualSCM将业务流= 243;利用模型化和图形化= ;的方式设计出来并运&#= 34892;，同时能够通过基É= 10;浏览器的工作台（Workplace）技术，利ஷ= 2;工作列表（Worklist）和短信消息= ;的机制将零售企业和&#= 20379;应商有机的整合到Ç= 68;起，按照业务流程的= 规定有条不紊和高效= 9575;的实现业务流程的೽= 8;动化。

对行业来说，= 现有的软件系统都是= 1151;能性的产品，很难১= 3;流程管理，而流通环&= #33410;的大量工作则又是= 969;程化的。蓝色供应链= ;解决方案efutureONEVisualSCM的推广应= 992;，将对流通行业今后= ;的工业化运营发展产&#= 29983;深远的影响。透过Ű= 25;个产品，用户可以很= 直观地看到业务系统= 5746;单流、资金流的执ඡ= 2;进度情况，把现有的&= #21151;能菜单驱动模式的$= 719;件系统，提升为可视= ;化流程驱动的新一代&#= 20135;品，为零售业的工Ç= 94;化进程做了更进一步= 的推进，使企业内（= 2806;）部流程进一步实஑= 6;可视化、自动化、集&= #25104;化、简单化和全程= 270;。

而工作流技术= 在零售业POS-ERP系统中的发展= 应用，必将成为一个= 0456;当重要的里程碑。ॣ= 7;作流就是业务流程的&= #35745;算机化或自动化。= 033;用工作流技术可以加= ;速零售企业流程重构&#= 65292;彻底解决传统零售Ê= 25;业管理系统不能有效= 支持扩展流程工序数= 1644;无限并发用户数的ࠥ= 1;键技术难题，因此对&= #38646;售企业IT应用带来的变Ô= 70;是非常巨大的。工作= 流管理的最终目的是= 0026;了缩短企业运营周੏= 9;、改善企业内（外）&= #37096;流程、优化并合理= 033;用资源、减少人为差= ;错和延误，以提高劳&#= 21160;生产率。 = （王珞）

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敦豪：物流ð= 66;场勤耕耘

敦豪(DHL)&= #30340;名称来自三个人创= 435;的一项新业务。1969年，Dalsey= 2289;Hillblom和Lynn三&= #20010;人携带货物运送单= 454;，乘坐飞机来往于美= ;国旧金山和檀香山之&#= 38388;，使货物抵港前便Ö= 87;清关，以节省货主时= 间。此后三人以自己= 1517;字的首字母成立了DHL公司，开展空$= 816;文件和货运业务。2002年底，敦豪被= 4503;国邮政收购，如今௚= 0;敦豪已成为全球快递&= #30340;领导者和最大的物= 969;供应商，年营业额超= ;过260亿欧元。<= span style=3D'mso-spacerun:yes'>

ਫ= 2;获业务执照扩= 展货运业务

自从1981&#= 24180;第一次来中国，20多年来，蓝希德= 先生目睹了中国&#= 29289;流业的发展历程，È= 63;成为敦豪对华合作步= 步深入的见证人。“= 013;国经济的跳跃式发展= ;，为敦豪拓展货运物&#= 27969;市场提供了广阔的Ĺ= 54;间。”此次来到中国&= #65292;这位敦豪全球货运= 289;流部亚太区首席执行= ;官是为了见证一个新&#= 30340;时刻：敦豪成为首ê= 78;获得中国航空运输协= 会国内货物空运业务= 5191;照的国际货运商，ઽ= 1;式启动中国国内货物&= #31354;运业务。

在中国物流市= 场，国内空运业务尽= 1649;起步较晚，发展却ࡓ= 3;分迅速。根据波音公&= #21496;最新出版的《世界!= 322;空货运市场预测》，= ;自1990年开始，中国= 2269;内空运市场以每年ฦ= 9;过20%的速度增长，'= 044;计2010年市场规模将= 6798;到26亿欧元左右。È= 13;国国内空运市场已经= 成为世界第二大空运= 4066;场，未来20年里将继续以ñ= 80;均10.8%的速度增长。

就是在这一大= 背景下，敦豪全球货= 6816;物流空运部门获准ࢷ= 2;中国17个城市开展货Ĥ= 89;空运业务。蓝希德= 先生认为，此举&#= 23545;敦豪以及中国国内ũ= 35;物空运市场的发展都= 有重要意义，“中国= 269;内货物空运市场过去= ;基本由本土公司经营&#= 65292;随着市场的逐步开ă= 18;，敦豪在华业务的发= 展获得了新机会。敦= 5946;全球货运物流空运๽= 6;在全球和亚洲市场的&= #21344;有率分别为11.1%和10%，ő= 19;得中国国内货物空运= 业务执照后，我们可= 0197;为客户提供更好的ߌ= 8;站式服务。”

在过去的几年= 里，敦豪在亚太地区= 0340;总投资超过17亿美元，其中3.15亿美元用于在= 0013;国的快递及物流基ఆ= 4;设施建设，新业务的&= #21551;动是敦豪“中国优Ð= 08;”战略的具体体现，&= #26410;来公司的业务将向= 013;国西部扩展、深入到= ;二、三线城市，与在&#= 20013;国内地建立生产基ß= 20;的客户更加紧密地合= 作。目前，敦豪全球= 6135;运物流在中国的业ࡃ= 3;已覆盖23个城市，拥有44个办公地点，̶= 0;未来的5年中，敦豪在ߑ= 3;国将拥有30个分公司，业Ó= 53;可以覆盖到70个城市。”

࠷= 3;益大家共享联= 合开拓市场

物流，顾名思= 义就是把货物从一处= 6865;往另一处，快捷与ध= 3;全是其核心竞争力。&= #32463;过30多年的发展，ă= 58;豪在全球快递和物流= 两大业务领域，共拥= 6377;28.5万名雇员，业= 1153;覆盖200多个国家和地= 306;，在全球拥有6500个服务设施，12万个目的地，3500多万平方米仓= 0648;空间，400多架飞机，7.6万部作业车辆，= 每年为420多万客户提供= 381;务，运货量超过15亿笔。

完善的设施和= 周到的服务，使敦豪= 2312;业内屡获殊荣。2006年，敦豪全球= 6135;运物流在亚洲运输ࡡ= 0;供应链评比中获得了&= #8220;最佳航空货运公司̶= 1;称号，并领取了亚洲&= #33322;运物流颁发的“年ò= 30;最佳空运服务商”奖&= #12290;“凭借高效的IT系统和广阔的Ņ= 93;络覆盖面，敦豪全球= 货运物流的国内空运= 6381;务可以使客户的供ॵ= 2;链配置达到最优化。&= #8221;敦豪全球货运物流ä= 23;中华区资深副总裁莫志明= 先生如是说。

在航空和物流= 领域工作了20多年的莫志明ť= 48;为，中国货运物流市= 场正呈现出业务高速= 1457;展与企业整合并存௚= 0;局面。随着市场逐渐&= #24320;放，企业竞争日趋= 608;烈，利润空间缩小，= ;为此联合和兼并势在&#= 24517;行，未来市场将出Ĩ= 16;少数大企业及众多小= 营运商共生的格局。

对于中国物流= 市场业务发展趋势，莫志明= 先生认为将呈现&#= 19977;个特点，一是有巨ä= 23;的行业需求，特别是= 对于大中国区物流解= 0915;方案的需求将不断ࣜ= 6;长；二是有更多的外&= #36164;物流企业通过直接= 237;资的方式进入中国市= ;场；三是高附加值服&#= 21153;在供应链中的重要ö= 15;日益显著。据此，敦= 豪确立了在华发展重= 8857;，这就是做大市场ᦁ= 2;占领高端，“我们将&#= 24041;固敦豪在货运物流Ç= 94;的龙头地位，并成为= 卓越的第三方物流供= 4212;商。”

负责项目实施= 的敦豪全球货运物流= 0013;国区总经理黄国哲= 先生补充说，启&#= 21160;中国国内空运业务ʌ= 92;“将使敦豪的客户享&= #21463;更加安全便捷的服= 153;。”以前境外供应商= 向中国客户提供货物= 5292;先要送到国际转运ߑ= 3;心，然后还得做好与&= #20013;国国内货运商的协#= 843;工作，安排货物中转= ;及仓储等。而国内空&#= 36816;业务开展后，敦豪ë= 58;其整合到全球货运物= 流体系，境外卖家只= 8656;将货物送到敦豪的࠳= 8;拣中心，即可由敦豪&= #36127;责将其直接送至中= 269;的终端客户。通过“= 一站式”服务，既减= 569;了客户办理各种手续= ;的麻烦，又节省了宝&#= 36149;的时间。

根据= 013;国幅员辽阔、城市众= ;多的现状，敦豪将积&#= 26497;借助外力开展国内Ĺ= 54;运业务。“我们已确&= #23450;中国国际货运航空= 844;司、中国货运航空公= ;司、中国南方航空公&#= 21496;和上海航空公司为×= 12;作伙伴，以提供优质= 服务和具有竞争力的= 0215;格，特别要确保运๛= 5;高峰时为客户提供足&= #22815;的舱位。我们的目= 631;是，5年之后拥有11%的市场份额，业= 153;范围覆盖93%的国内主要贸= 131;航线。” （王珞）

（本期文章未署= ;名者均由网络事业部&#= 20379;稿）

3D"文本框:

中国物流&#= 19982;采购联合会<= /o:p>

会员通讯<= /span>

【权&#= 23041;论点】

我国民营物流企&= #19994;发展现状与政策建#= 758;

【专题报道】

贾庆林主席视&= #23519;我会会员单位宅急$= 865;

【政府动态】

国家税务总ì= 16;：下发第二批试点物= 流企业名单

民航总局:我国与他国已签ņ= 26;106个双边航空运$= 755;协定

铁道部:<= /span>春节期间铁路货运Ò= 19;历史同期最高水平

国家邮政局ʍ= 06;首次召开国内快递企= 业座谈会

商务部：2007年将累计建设25万个连锁化农ê= 78;店

商务部:<= /span>防范外资垄断并购Ø= 44;恶意并购

民航总局：̶= 0;十一五”期间将新增&#= 20960;十个小机场

【联合会工作】<= /h2>

我会发出增ŝ= 17;调整副会长、秘书长= 通知

丁俊发等会Ɔ= 46;导会见徽商集团董事= 长许家贵一行

何黎明副会ž= 71;会见青岛市外经局楼= 伟列副局长一行

戴定一副会ž= 71;出席商务部产业损害= 预警分析座谈会

崔忠付副会ž= 71;向代管协会传达国资= 委会议精神

快讯三则

【会员园地】

上海市副市ž= 71;胡延照调研现代物流= 业发展情况

上海港跃居Ç= 90;界第一大港

沪苏企业物ė= 69;启动实质性合作

河南7&#= 22823;公路枢纽将实现货Ű= 16;零换乘

马士基买船ü= 99;展福建业务

【产业分析】

集装箱化班ů= 18;运输酝酿第四次革命=

【典型案例】

燕莎友谊商à= 78;的蓝色供应链

敦豪：物流ð= 66;场勤耕耘

中国物流&#= 19982;采购联合会<= /o:p>

会 员 通 讯<= /span>

我国民营物流企&= #19994;发展现状与政策建#= 758;

【联合会工作】<= /h2>

会员通讯<= /span>