18日，记者从2019年浙江全省港航管理工作会议上获悉，2018年，浙江全年完成水运投资198亿元(人民币，下同)，增长7%，居全国首位。

据了解，浙江全年水运投资中，政府投资主导增速较快：政府投资主导的内河项目完成90亿元，增长48%;市场投资主导的沿海项目完成108亿元，下降13%。

浙江全年水运投资的较快增长，也与其所处“大环境”有关：2018年，浙江全年完成综合交通投资2712亿元，同比增长14%，创历史新高。

“面对经济下行压力，中央反复强调‘六稳’精准施策，尤其是要求发挥投资关键作用，对加大基础设施补短板力度将是重大机遇。”浙江省港航管理局局长胡旭铭在会上作报告时说。

记者梳理发现，报告中，“挑战”字眼出现次数为3次，“机遇”则出现了13次。这与2018年水运投资全国第一的成绩一起，体现着浙江对该省港航事业的发展信心。2018年浙江港航的“成绩单”，则是信心来源之一。

除水运投资居全国首位外，2018年，宁波舟山港货物吞吐量连续十年居世界首位，集装箱吞吐量首次跻身全球前三;京杭运河二通道开工建设;钱塘江中上游航道全线通航，实现所有地市通江达海;浙江全省运力规模突破3000万载重吨，沿海运力继续居中国各省市首位;诞生了全国第一本“多证合一”内河船舶证书信息簿……

2019年，浙江港航设定了主要预期目标，其中包括：完成水运投资153亿元以上;实现主要大宗货物“公转水”335万吨，水路货运量较2018年增加6000万吨;江海河联运量增长10%以上等。

胡旭铭表示，2019年，浙江港航将重点抓好高水平推进长三角港航一体化行动计划、大力推进水路运输结构调整、全力打好港口船舶污染防治攻坚战、深化港航“最多跑一次”改革、切实加强安全监管、全面加强党的建设六方面工作。

“我们要围绕‘十三五’‘强港口、畅内河、兴航运’总体目标，坚持一张蓝图绘到底，在‘补短板、调结构、优环境、深改革、保安全、强队伍’上持续发力，以勇立潮头的担当推动浙江港航走在前列。”胡旭铭说。