3月22日，在国家能源集团朔黄铁路黄骅港站远程操控台，车站调度人员通过智能调车系统，控制双源制机车推动载有5394吨煤炭的列车精准停靠到对位点，开始翻车作业。这标志着我国自主研发的首套重载铁路智能调车系统正式投入运营，实现重载铁路智能化领域又一突破。

此次投运的重载铁路智能调车系统具有三大首创技术：首个基于“云脑”的路港一体化智能调度平台，打通车、港、船数据壁垒；首套基于“5G＋北斗”的调车自动驾驶“云控”技术，列车作业时间压缩20％；首创基于“5G＋AI”的路港协同作业“云防”安全技术，将人工巡检升级为智能联锁，调车作业人员可远程操作。

据国能朔黄铁路公司项目负责人介绍，该系统投运后，传统调车作业中“计划反复调整、人工频繁联控、安全依赖经验”的痛点迎刃而解，与之前相比，车站年运能提升约1056万吨，相当于多保障260万户家庭全年用电。

朔黄铁路黄骅港站与我国西煤东运、北煤南运的黄骅港港口相连，是我国最大的煤炭运输下海口车站，年煤炭运量超过2亿吨，可满足约1亿户家庭的年生活用电需求。这里一昼夜平均有160列车、超1万辆煤炭车辆进行卸车重组。

为实现效率与安全双重跃升，国能朔黄铁路公司联合铁科院等科研单位历时3年科技攻关，创新性地将智能图像识别、智能传感、物联网、5G通信、人工智能等先进技术与黄骅港运输作业特性深度结合，成功构建了智能调车系统，助力黄骅港站打造国内首个重载铁路智慧车站。