经过30多年发展，我国的商贸物流业取得很大发展，通过连接生产和消费对各区域经济发展起到了拉动和助推作用。但是，我国的物流行业仍然存在诸多不足，物流园区小、散、乱问题突出，投资、管理体制不统一，物流区域分割、配置率低等问题突出。近日，全国人大代表、山东兰田投资控股有限公司党委书记王士岭建议，尽快建设全国公益性商贸物流体系，充分发挥政府对商贸物流体系资源的配置，提升商贸物流产业品质，保证商贸物流的常态化发展。“当前，国内商贸物流园区规模小、布局散、运营管理不规范，盲目发展、无序竞争的情况突出。”对当前商贸物流业发展存在的问题，王士岭直言不讳。近年来，随着电商的日益发展壮大，商贸物流也随之壮大，但在发展中存在的问题，成为商贸物流转型升级的“瓶颈。”

因此，王士岭建议，国家应制定统一规划，由中央与各级政府配置商贸物流资源，引导企业建立全国性、半公益性的商贸物流体系，尽快完成我国现代商贸物流网络的形成。

王士岭还建议，“将现有的商贸物流形态作为规划对象，编制全国性发展规划，利用5~10年的时间，建设以超大型城市、特大型城市为中心的，辐射县级城市的公益性商贸物流体系，逐步打造我国商贸物流产业基础。”同时，依照城市规模、产业发展规模和流通业态，制定全国公益性商贸物流体系的建设标准。