2018年6月，敦豪、联合包裹、DPD、 GLS、Hermes五家包裹寄递企业首次从竞争走向合作，联合发起一项城市物流试点项目“KoMoDo”，即在柏林地区联合使用微仓库和货运自行车测试“最后一英里”投递，测试期为1年。

该项目的目标是为城市地区探索可持续的寄递方案，并提供可复制、可借鉴的发展经验。目前，该项目试点到期，实施效果显著，受到5家参与企业、行业协会乃至当地政府的高度认可，并将在未来半年内继续推广应用。

在过去1年内，5家企业通过货运自行车在德国境内共投递16万件包裹。为了投递这些包裹，试点项目每天投入使用11辆货运自行车，主要服务距微仓库半径3公里以内的区域。1年来，11辆自行车总行驶里程超过3.8万公里，与传统汽车相比可节约近11吨二氧化碳排放量。更加值得一提的是，项目试点期间，每家包裹公司的包裹业务量都在持续增长。

此次试点受到了5家参与企业的高度认可。DPD德国公司可持续与创新部经理Gerd Seber表示，城市地区的物流空间对寄递运营至关重要，KoMoDo试点项目的成功证明了在繁华拥挤的市中心，多家包裹运营商资源共享、协同作业依然可以高效完成配送任务，而且货运自行车的配送效率并不低于传统货运汽车。

敦豪包裹德国公司部门经理Marc Rüffer也表示，在KoMoDo试点项目中，敦豪广泛地使用微仓库和货运自行车，投递效率显著提升。在市中心区域，货运自行车高效、敏捷、环保，是一种颇具吸引力的替代投递方案。

试点项目也得到了相关协会组织的点赞。德国包裹快递物流协会主席Marten Bosselmann认为，KoMoDo试点项目对改善城市交通环境发挥了重要作用。通过一种中立、无差别的方式提供服务设施，可以让企业共享服务资源，降低成本投入，建议将这种低排放的运输方案推广到其他城市，扩大行业协同效应。

试点的成功给了5家参与企业更大的信心，这一模式将在未来半年内继续推广应用。GLS德国东部区域经理Marc Baumgarte表示，KoMoDo试点项目为公司的未来发展提供了有价值的借鉴思路，目前公司已将电动自行车投递延伸至柏林米特区。

敦豪将在普伦茨劳伯格继续使用微仓库，目前正在与柏林议员探讨试点更多微仓库的可能性。同时，鉴于单靠货运自行车配送，无法满足包裹业务量持续增长的需求，敦豪将继续扩大电动货车规模。敦豪还计划到2050年彻底实现零排放投递，同时将物流相关业务的排放量也降至为零。

Hermes德国公司项目经理Michael Peuker表示，通过KoMoDo试点项目，公司实现了5.8万件包裹的零排放投递，并将原来运营所需的5辆货运汽车缩减到现在的3辆。而且，货运自行车非常契合公司的“城市蓝调”理念，即到2025年为德国80个大型城市提供零排放投递服务。

联合包裹柏林办事处负责人Lars Purkarthofer也表示，公司自2012年起就在德国汉堡利用货运自行车提供市中心投递服务，到目前为止已在全球30个城市推出了类似的投递举措。KoMoDo试点项目证明了多家运营商协同作业的可行性，同时有效缓解了城市交通拥堵问题。

柏林市环境、运输和气候保护部议员Regine Günther表示，微仓库和货运自行车理念显著提升了包裹“最后一英里”的投递效率。据悉，柏林市环境、运输和气候保护部将联手城市仓库运营商BEHALA，继续物色微仓库在柏林其他地区的投放地点。

BEHALA物流部总裁Klaus-G. Lichtfu?称，作为中立的微仓库设施运营商，公司能为不同的包裹服务商提供不同的功能组件，确保每个中心点都能为各家包裹公司提供一种气候中和、可持续的寄递方案。