把握“十五五”开局之势

加快航空物流结构优化升级

——在第七届航空物流产业年会上的发言

米兰体育登录党委委员、总经济师 崔忠付

2026年11月12日 湖南•长沙

2026年是“十五五”规划的开局之年，我国发展环境面临深刻复杂变化。从国际来看，地缘政治风险持续上升，世界经济动能疲弱，外部环境变化影响加深。从国内来看，发展不平衡不充分问题仍然突出，有效需求不足、国内大循环存在卡点堵点。今年以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，国民经济顶住压力保持平稳运行，发展韧性和活力持续彰显。2026年前三季度，我国GDP同比增长4.6%。我国经济的平稳运行，为航空物流发展提供了坚实支撑。今年前三季度，民航全行业完成货邮运输量772.1万吨，同比增长4.4%。机场货邮吞吐量达到1645.1万吨，同比增长3.4%。2026年，我国航空物流在复杂环境中保持增长，展现出较强的发展韧性。同时，也呈现出以下发展特点。

一是政策支撑体系持续完善，航空物流在国家基础设施布局中的地位进一步提升。中央持续加强物流领域顶层设计，从“六张网”的总体布局，到国际航空货运的专项部署，持续推进、加强引导、逐步深化。10月，民航局等六部门出台《关于促进国际航空货运健康有序发展的意见》，《意见》一方面支持货运航空公司深度嵌入生产制造环节，鼓励在货源地按需设置航空前置货站，实现就近集货、快速出运；另一方面聚焦跨境电商产业需求，支持货运航空公司动态优化航线，提供“一站式”解决方案，延伸末端配送能力。这些支持举措明确了国际航空货运未来一段时期的发展路径、重点任务和配套政策，有利于推进国际航空货运规模提档、结构优化、效能升级，实现健康有序发展。

二是需求市场快速增长，为航空物流提供了发展动能和稳定的市场。上半年，我国航空物流的货源结构迎来了新旧动能的历史性转换。尽管跨境电商仍占据60%至70%的货源比重，但受海外政策收紧影响，增速有所放缓；与此同时，中国外贸“新新三样”崛起，以AI硬件为代表的高端制造业成为新的增长极。前三季度，工业机器人、电子元件、电脑零部件、电工器材等产品进出口合计超10万亿元，增长58.9%。更为关键的是，AI硬件重塑了航空货运的收入结构。AI相关货物只占空运总货量的7%，却贡献了53.5%的空运货值。此外，随着我国对生鲜、医药的需求加速升级，特殊温控货物的航空运输需求持续扩容，成为航空物流新的增长点。

三是航空物流优质高效服务体系全面提升。一方面，航线网络加速铺展。今年前三季度，全国累计新开国际航空货运航线130条，每周往返航班量达到334个。从航线布局来看，新增运力主要集中在亚洲、欧洲市场，其中亚洲航线新增66条，欧洲航线新增45条，重点经贸区域空中物流通道持续畅通。我国国际航空货运网络由单一通道向多区域协同演进，为外贸稳规模、优结构和产业链米兰电竞入口安卓版安全提供更有力的空中支撑。另一方面，货机机队规模有序扩张。三大航司上半年加速布局，全面强化洲际远程运力。4月，国货航将4架A350F意向订单转为确认订单，并保留了额外6架的购买选择权；6月，东航物流接收新全货机，其机队规模达到20架，并计划于2027年初增至23架；7月，南航物流签署协议，将引进3架波音777客改货飞机。这一系列举措有效补齐了远程洲际运力短板，进一步夯实了我国航空物流参与全球竞争的基础。

四是枢纽机场快速发展，集聚效应与专业化提升。前三季度，上海机场、白云机场、深圳机场、厦门空港、海南机场等5家上市机场合计完成货邮吞吐量754.4万吨，占比接近全国机场货邮吞吐总量的50%，我国航空枢纽的集聚效应进一步凸显。此外，枢纽机场的专业服务能力大幅跃升。6月，上海浦东机场智汇港航空智能货站正式投运，配套1.5万平方米专业冷库，具有超宽温幅调节能力，能为医药、生鲜等高附加值冷链货物提供精准温控服务；同时，冷链货物安检、通关流程同步优化，整体作业效率较传统货站提升1倍。鄂州花湖机场作为亚洲首个专业货运枢纽，全面深化与顺丰的联动，针对高端制造业推出“卡车航班”无缝衔接模式，并依托全国首创的“三检合一”联合查验通道，将机组通关时间压缩至3分钟以内，实现了极高的转运效率。

五是航空物流企业市场竞争能力不断增强。首先，航空物流市场主体加速成长。在今年发布的全球空运货代50强榜单中，共有16家中国企业上榜，较上年增加2家，合计完成空运货量近500万吨、较上年增长约8%。其中，中国外运、华贸物流、柏威国际分别位列第六名、第十四名、第十六名。其次，航空物流产业支撑能力明显增强。在跨境电商方面，上海浦东机场9610业务持续领跑，前8个月跨境电商清单申报量达5.78亿票，同比增长41.4%，连续三年稳居全国空运口岸第一。南航物流为跨境电商企业定制“门到门”一体化物流解决方案，建立带电货物全链路查验体系，将运输时效压缩1至2天。在多式联运方面，郑州依托全国首个配备专用物流设施的客货两用高铁站，建成16万平方米空铁联运货站，推行“国际航空货运＋国内高铁分拨”模式，前三季度空高联运货运量同比增长65%。

各位来宾，可以看到面对复杂多变的外部环境，我国航空物流承压前行，实现了温和增长；也要清醒看到，国际形势变乱交织，行业仍然面临困难和挑战。

一是外部环境的不确定性持续上升。国际形势变乱交织，全球经济预期不断走弱。国际货币基金组织10月发布的《世界经济展望》预计，2026年全球经济增长3.1%，较上年回落0.4个百分点。全球需求走弱与政策不确定性叠加，将直接影响我国国际航线的货源基础与运价走势。

二是地缘冲突对货运航线及运营成本造成持续扰动。中东地区空域关闭后，原经海湾空域通行的航班被迫绕行中亚或北非，飞行时间延长1至3小时，运力投放和通道稳定性难以保证，绕行带来的燃油消耗与时刻损失进一步推高运营成本。

三是国外政策监管全面收紧，跨境物流模式面临重构。2026年下半年，以欧盟和美国为代表的海外政策监管全面收紧，对航空物流的货源结构、物流模式及航线网络产生深远影响。

四是燃油价格上涨，成本端压力显著加大。2026年航空油价经历多轮震荡。受中东地缘冲突影响，航空煤油出厂价格在5月达到历史高点，虽然6-8月价格有所回落，但9月起再次回升，目前仍处于高位区间。燃油成本上升恶化了短程全货机航线的经济性，对高度依赖窄体全货机的中小机场形成较大压力。

女士们、先生们，湖南省委、省政府将航空物流摆在开放发展的突出位置，明确整合相关政策和航空货运资源，推动长岳一体化，创建国际航空货运枢纽。今年前三季度，长沙黄花国际机场累计实现货邮吞吐量14.7万吨，同比增长14.6%。“第七届航空物流产业年会”的主题是“于变局蓄势 向笃定前行”，当前，世界百年变局加速演进，变局之中，更需保持战略定力，笃定前行。希望各位与会代表能够在本次会议中充分交流、通力合作，携手推进航空物流高质量发展，为“十五五”良好开局贡献行业力量！