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新冠肺炎疫情下2月全国公路货运市场价格分析报告（第四周）

发布时间：2020-03-03 10:14:20 中物联公路货运分会

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新冠肺炎疫情下2月全国公路货运市场价格分析报告

联想中国物流

2月份第四周公路货运整体市场恢复情况

01 公路整车市场

目前整车运输仍为公路主要运力，第四周恢复势头良好，截止2月28号全国长途整车运输流量为去年的56%，比上周增幅20%，广东等主要省份整车流量已恢复60%以上，山东、黑龙江等省份恢复程度相对降低，湖北仍然属于管制状态。

数据来源：G7

02 公路长途零担市场

自2月23号开始，公路长途零担专线市场在加速恢复中，根据联想MI数据，截止目前全国长途零担专线物流企业复工率为去年45%左右，全国省际之间零担线路开通率90%以上，基本可以满足货主绝大部分发货需求，整体恢复势头良好，预计三月中下旬会恢复年前水平，同时由于受疫情影响，大多线路虽已开通但是流量仍然较低，也正是由于货量不足，司机等人员未全部到位和末端交通管制等原因，目前运作时效仍然不稳定，普遍会比正常水平延长2到4天左右。

03 公路省内配送市场

公路省内零担配送市场也基本从2月第四周陆续开始复工，全国整体物流省内零担市场货运复工比例52%，全国省内零担线路开通率70%以上，低于全国长途干线线路开通率90%，主要是省内很多区域交通管制还未全部放开，整体平均时效延长24小时，随着各省调整疫情响应级别和交通管制放宽，除湖北省外，预计3月下旬能恢复到年前水平。分省份来看，目前北京、上海、广东、天津等15个省市复工比例较高，70%以上左右的专线零担企业均恢复运营；江西，云南，黑龙江，河南，西藏5省复工率尚处于较低水平，湖北与新疆处于完全未复工状态。

图：各省省内配送市场复工情况

二 2月份第四周公路整车市场价格情况

随着疫情逐渐得控制和企业陆续复工，以及高速公路不收过路费，2月第四周公路整车市场价格环比上周仍然是处于下降通道，物流市场运价相对年前上涨15%左右，虽然高速公路不收费导致实际运营成本大幅下降，但由于市场上车辆和司机偏少，整体价格还是高于疫情前运作水平。整个2月份每周的调车难度也是呈下降趋势，公路整车市场价格趋于恢复正常，预计3月中旬运价应该会回复正常水平。

主要城市发往部分省运价涨幅如下（16.5米&17.5米，箱车）

举例：（上海——主要省运价涨幅（其中湖北限救灾物质，需办证））

举例：（深圳——主要省运价涨幅（其中湖北限救灾物质，需办证））

举例：（北京——主要省运价涨幅（其中湖北限救灾物质，需办证））

举例：（合肥——主要省运价涨幅（其中湖北限救灾物质，需办证））

举例：（成都——主要省运价涨幅（其中湖北限救灾物质，需办证））

三 2月份第四周公路长途零担市场价格情况

长途零担专线市场基本从2月18号左右开始陆续复工，目前根据第四周情况看来，专线时效仍然不稳定，平均延长2~4天。除湖北省以外全国整体零担专线价格平均涨幅16%左右，分省份来看，发往湖南、浙江、新疆三省运价涨幅较高达到20%以上，发往辽宁，吉林，广东，广西四省运价涨幅在10%上下，发往其它省份运价涨幅基本在15%上下。

图：2月公路长途零担专线整体涨幅情况

图：主要城市发往各省运价涨幅

主要线路零担专线运价情况

始发城市	目的城市	年前基准价格（元/方）	运价涨幅
深圳	哈尔滨	300	15%
深圳	福州	111	30%
深圳	上海	111	30%
深圳	杭州	117	30%
深圳	长沙	120	30%
深圳	南京	122	30%
深圳	海口	180	30%
深圳	南昌	100	20%
深圳	厦门	100	20%
深圳	合肥	133	20%
深圳	郑州	160	20%
深圳	济南	160	20%
深圳	天津	180	20%
深圳	北京	190	20%
深圳	太原	210	18%
深圳	石家庄	200	15%
深圳	西安	200	15%
深圳	沈阳	260	15%
深圳	长春	270	15%
深圳	深圳	60	10%
深圳	贵阳	152	10%
深圳	昆明	160	10%
深圳	重庆	200	10%
深圳	成都	200	10%
上海	北京	150	35%
上海	长沙	190	30%
上海	乌鲁木齐	400	30%
上海	上海	60	20%
上海	杭州	60	20%
上海	南京	80	20%
上海	合肥	90	20%
上海	南昌	140	20%
上海	福州	180	20%
上海	天津	140	20%
上海	南宁	250	20%
上海	重庆	290	20%
上海	兰州	280	20%
上海	银川	300	20%
上海	济南	110	15%
上海	厦门	160	15%
上海	深圳	200	15%
上海	成都	230	15%
上海	长春	240	15%
上海	哈尔滨	260	15%
上海	郑州	150	10%
上海	广州	180	10%
上海	石家庄	160	10%
上海	西安	180	10%
上海	太原	220	10%
上海	沈阳	200	10%
上海	昆明	340	10%
上海	贵阳	340	10%
上海	呼和浩特	260	10%
上海	西宁	400	10%
合肥	北京	208	8%
合肥	广州	180	8%
合肥	济南	150	8%
合肥	昆明	320	8%
合肥	南京	80	8%
合肥	深圳	220	8%
合肥	乌鲁木齐	450	25%
合肥	西安	220	25%
合肥	重庆	285	25%
合肥	长春	390	15%
合肥	长沙	140	15%
合肥	成都	205	15%
合肥	福州	160	15%
合肥	贵阳	250	15%
合肥	兰州	270	15%
合肥	南宁	210	15%
合肥	厦门	179	15%
合肥	沈阳	210	15%
合肥	石家庄	150	15%
合肥	郑州	160	15%
合肥	合肥	50	3%
合肥	上海	90	3%
成都	石家庄	130	15%
成都	杭州	130	15%
成都	兰州	150	15%
成都	银川	180	15%
成都	呼和浩特	240	15%
成都	贵阳	100	10%
成都	昆明	100	10%
成都	长沙	100	10%
成都	上海	120	10%
成都	南京	120	10%
成都	合肥	120	10%
成都	太原	120	10%
成都	天津	140	10%
成都	西宁	260	10%
北京	合肥	140	23%
北京	济南	100	20%
北京	石家庄	100	20%
北京	太原	110	20%
北京	郑州	125	20%
北京	长沙	160	20%
北京	西安	165	20%
北京	哈尔滨	165	20%
北京	广州	180	20%
北京	成都	190	20%
北京	深圳	200	20%
北京	昆明	220	20%
北京	天津	95	18%
北京	赤峰	100	15%
北京	呼和浩特	100	15%
北京	南京	135	15%
北京	杭州	140	15%
北京	南昌	170	15%
北京	南宁	190	15%
北京	福州	190	15%
北京	贵阳	205	15%
北京	厦门	210	15%
北京	上海	135	10%
北京	银川	220	10%
北京	兰州	220	10%

四 2月份第四周公路省内配送市场价格情况

随着疫情逐渐控制，省内配送市场第四周逐步复苏，整体市场运价相对年前涨幅5%左右，整体涨幅不大，个别省份如辽宁涨幅较大达到12%，是由于年前小公司较多存在一些不良竞争，年后因疫情原因导致大量小公司无法正常运营，市场运价趋于理性。

图：各省省内配价格涨幅情况

从省内配时效情况来看，由于整体货量较少导致集货难，以及交通管制影响，各省配送时效均有延长，整体时效平均延长24个小时，其中湖南、浙江两省省配时效相对年前延迟最高达到48小时左右，其它省市配送时效延长情况如下图

图：各省省内配时效延长情况

综上所述，由于全国除湖北外疫情得到初步控制，省际和省内公路客运班线大部分恢复运营，高速公路不收费以及交通道路封闭政策的逐步放开等，2月份第四周全国公路货运市场整体虽然仍处于中低位水平，但整体恢复态势头良好，处于快速上升通道，呈跳跃式上升趋势，预计3月下旬或4月初左右，全国公路货运市场价格能初步恢复到疫情前的运作水平。