在过去的一年中,青岛充分借鉴世界知名航运、贸易、金融中心建设经验,立足青岛自身优势,亮出了不俗的成绩单,为建设“东西双向互济、陆海内外联动”的国际航运贸易金融创新中心,打下了良好的基础。

1至2月份港口货物吞吐量

超越广州港升至全国第四

在刚刚过去的“五一”小长假期间,当大多数人探亲游玩的时候,山东港口青岛港全自动化集装箱码头仍然是一派繁忙景象。

与人工码头相比,自动化码头的作业效率提升30%、人工减少70%。在国外常规需要8到10年才能完成的自动化码头建设周期,山东港口青岛港全仅仅用了三年半的时间,并且不断刷新世界自动化码头装卸效率纪录。就在之前的4月15日,这里再次刷新桥吊单机效率44.6自然箱/小时的世界纪录。这一成绩是全球自动化码头平均效率的两倍以上,已全面超越传统人工码头。这样的效率不仅增强了山东港口以及青岛港在全球的商业运营竞争优势,也为世界自动化码头的发展贡献出“中国方案”。

有了自动化码头的高效率加持,山东港口青岛港2019年的集装箱吞吐量突破了2100万标箱,均居全国第5。根据交通运输部发布的1至2月份港口货物吞吐量数据显示,山东港口青岛港集装箱吞吐量排名超越广州港,升至全国第四位。

4月7日,山东港口集团·THE联盟青岛港中东集装箱航线正式首航。这是THE联盟在中国北方港口开通的首条中东直达航线,沿途分别挂靠四个中东国家主要港口,并将青岛港作为航线首挂港和中国北方唯一挂靠港。4月26日,全球首艘载箱量2.4万标准箱的集装箱班轮——THE联盟“HMM阿尔赫西拉斯”轮首航仪式在青岛港举行,标志着山东港口集装箱业务迈入24000标准箱“大船时代”。今年以来,山东港口新增集装箱航线10条,其中青岛港集装箱航线达到174条,航线密度稳居北方港口第一位。

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